Аяулы ауа райындағы жолсыз жерде жүретін электр көліктерінің негізгі қиыншылықтары
Минус температурадағы батареялардың әсер ету коэффициенті
Температура 0 градустан төмен түскен кезде, сол сенімді электрлік вездеходтардағы аккумуляторлар жақсы жұмыс істемейді. Болып жатқан зат – бұл химиялық әрекеттесулердің нәтижесі. Суық болған сайын аккумулятор ұяшықтарындағы реакциялар баяу жүреді, яғни қуат азаюы және жалпы өнімділіктің төмендеуіне әкеледі. Кейбір сынақтар электромобильдердің суық ауада өзінің қалыпты жүру ауқымының жартысын жоғалтуы мүмкін екенін көрсетті. Сонымен қатар, өте суық жағдайда пайда болатын жылулық қопарылыс деген құбылыс бар. Негізінде, бұрыннан қиындыққа кезіктіріп жатқан аккумуляторлар күтпеген жерден қызып кетуі мүмкін, соның салдарынан жүргізушілер үшін қауіп-қатер туындайды. Бірақ инженерлер бұған шешу жолын іздеп жатыр. Аккумуляторларды оқшаулау және оларды қыздыру үшін арнайы жылыту жүйелері қолданылуда, соның арқасында қатты қыста да аккумуляторлар тиісті түрде жұмыс істей алады.
Мұз/Қарда Тарту Шектеулері
Топырақ жолдардағы электр көліктерінің мұз бен қар жауған кезде жақсы тартылу күшін ұстап тұруында қиындықтар туындайды, негізінен олардың дөңгелектеріне салмақты қалай тарататыны және қандай доңғалақтары болатыны сияқты себептерге байланысты. Көпшілік электромобильдер суық ауа-райы болған кезде жол бетін ұстап тұра алмайды. Суық аймақтарда осындай көліктермен шынымен жүретін адамдар қарапайым доңғалақтардың жарамайтынын тез біледі. Суық ауа-райына арнайы жасалған әртүрлі қоспалардан жасалған доңғалақтар жеткілікті тексеруден өткен және жүргізушілерден келіп түскен нақты кері байланыстар нәтижесінде өз тиімділігін көрсетті. Қазіргі заманғы электромобильдерге қойылған ABS және тартылыс бақылау жүйелері де үлкен айырмашылық жасайды. Бұл электрондық жүйелер дөңгелектің сырғанауын үнемі бақылап отырып, қуатты өзгеріп отырады, сондықтан толықтай сырғанау болмай, бақылау ұстап тұрылады. Суық ауа-райында электромобильмен жүру қажеттілігі бар адамдар үшін осы техникалық аспектілерді түсіну қауіпсіз жүрудің және қандай да бір қашық жерде қалып қоюдың арасындағы айырмашылық болып табылады.
Суық аймақтағы жүру қашықтығының азаюы
Суық нағыз электр көліктерінің жүретін қашықтығына әсер етеді, өйткені батареяларына кедергі келтіреді. Температура 0°С төмендеген кезде, ішіндегі литий-ионды батареялар химиялық реакциялары баяу жүреді, яғни олар түзетін қуаты төмендейді. Кейбір сынақтарда қатаң қысқы жағдайларда жүргізушілер өзінің әдеттегі жүру қашықтығының шамамен 40% жоғалтатыны көрсетілген. Жағдай тағы да нашарлайды, өйткені батарея кернеуі төмендегенде көлікке қыста кабина қыздыру үшін қосымша энергия қажет болады. Көлік зауыттары қысқы жүру қашықтығына деген қолданушылардың шағымдарынан туындаған осы проблеманы жақсы біледі. Қазір олар батареяларды жылыту және жақсы термиялық басқару жүйелерін әзірлеу арқылы шешім іздеп жатыр. Мақсат – табиғат бізге қар лақтырған кезде де электр көліктерін сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету.
Энергияны үнемдеу үшін Жылу насосының интеграциясы
Электр көліктерінің күштік қондырғылары аясында жылыту жүйесінің ерекше маңызы бар. Дәстүрлі жылыту жүйелері көлік ішінде жылу шығарып отырса, жылытқыш насостар сырттағы жылуды ұстап алып, оны көлікке таратады. Бұл жылыту жүйесі аккумулятордың тез босауына жол бермейді. Tesla және BMW сияқты көлік зауыттары жаңа үлгілеріне осындай жүйелерді орнатуға кірісті. Мысалы, электрли әртүрлі қиын жағдайларға бейімделген пікаптарда жылыту жүйесін пайдалану аясында 20 пайызға дейін көліктің жүріс аясының артқаны байқалды. Суық ауа райында көлікпен жүру осы жаңалық арқасында әлдеқайда ыңғайлы болып отыр.
Барлық Жер Дөңгелектерінің Талаптары
Электрлік көліктің барлық жерде пайдалану мүмкіндігін тиімді пайдалану үшін дұрыс жер жағдайына сәйкес доңғалақтарды таңдау өте маңызды. Ең жақсы доңғалақтарда терең оюлар, арнайы каучук қоспалары және қатты жер жағдайында ұзақ қызмет ететін берік конструкциялық шиналар болады. Жер бетінің түріне және ауа райына сәйкес доңғалақ қысымын өзгерту де өте маңызды. Қысымды төмендету жол жабынында жақсы ұстауға көмектеседі, ал қысымды көтеру қатты және тығыздалған жолдар үшін тиімді. Көптеген жүргізушілер күтпеген жерде көліктің құмға түсіп қалуынан осындай тәжірибені біледі. Әртүрлі брендтер мен модельдер шынайы сынақтар нәтижесінде әлдеқайда әртүрлі нәтижелер көрсетіп, көліктің бұрылу және төбемен көтерілу мүмкіндіктеріне әсер ететінін көруге болады. Жер жағдайына сәйкес доңғалақтарды таңдау арқылы көлік иелері жол жағдайы қаншалықты қиын болса да, жақсы тепе-теңдік пен басқару реакциясын сезінеді.
Айналу моментін бөлу технологиясы
Электрлік көліктердің тарту күшін тарату әдісі олардың жол жағдайларына бейімделуінде маңызды рөл атқарады. Қазіргі жүйелер әртүрлі дөңгелектер арасында қуатты тиімді таратады, бұл кез келген жерде тұрақтылық пен бақылау ұстап тұру үшін өте маңызды. Сондай-ақ, электрондық дифференциалды блокираторлар сияқты қызықты технологиялар пайда болды, олар жол жағдайлары қиын болған сайын үйкелісті арттыруға көмектеседі. Мұндай мүмкіндіктер дөңгелектердің пайдалы емес айналуын болдырмауға және көліктің қиын жерлерден өтуіне ықпал етеді. Қарқынды даму нәтижесінде, өндірушілер осындай тарту күшін басқару жүйелерін жақсартуға тырысуда. Біз келеді деген күтіліп тұрған жүйелер автомобильдің астындағы жағдайға сәйкес қуат таратуын өзгертіп отырады. Бұл технологиялардың дамуы арқылы, жүргізушілер тасты жолдар мен сазды жерлерді әлдеқайда сенімді және болжамсыз жолмен өте алатын болады.
Су/Шаңға Төзімділік Дәрежесі
IP-дегеніміз электрлік және шаңға тұрақтылық деңгейін білдіретін жүйе, оның шеткері электрлік көліктер үшін маңызы зор, өйткені осы сандар су мен шаңның ішке түсуіне қаншалықты тұрақты екенін көрсетеді. Негізінде, IP рейтингілері заттардың ластаушы заттар мен ылғалдан қаншалықты қорғалғанын көрсетеді және жалпы алғанда, сан неғұрлым жоғары болса, соғұрлым қорғаныс жақсы болады. Көбінесе ауыр жағдайларда пайдаланылатын электр көліктерінде IP67 немесе IP68 рейтингі болады, бұл олардың шаң мен судың кіруіне қарамастан қатты жағдайларға шыдай алатынын білдіреді. Мұндай қорғаныс көліктердің ұзақ уақыт қатты ортада қызмет етуіне ықпал етеді. Біз өндірушілер су өткізбейтін стандарттарды орындамаған жағдайда не болатынын көргенбіз. Мысалы, төменгі тығыздықпен жасалған көліктер суға түскен кезде электроникасы зақымданып қалған жағдайлар болды. Сондықтан IP рейтингінің жоғары болуы тек маркетингтік әдіс ғана емес, ол көліктердің табиғаттың қатты әсеріне қарамастан сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Жоғары кернеулі компоненттерді қорғау
Электрлік жолаушылар үшін су мен шаңнан жоғары кернеу бөліктерін қорғау - қауіпсіздік пен жақсы жұмыс істеуіне тікелей әсер ететін шынайы мәселе. Көптеген инженерлер жерсілкініс кезінде ұзақ қызмет ету үшін бөліктерді қорғаныш қабатымен орау немесе толығымен герметиктеп қоюды ұсынады. Бұл әдістер екі есе пайдалы - жаңбыр жауғанда немесе қар жауғанда да электрониканың жұмысын қамтамасыз етіп, жабық электроникалық жүйелерді қорғайды. Автокөлік саласында көлік құралдарының іші құрғақ болуын қамтамасыз ету бойынша қатаң ережелер бар, бұл өндірушілердің ылғал мен соққыға қарсы берік қорғаныс жасауын қажет етеді. Бұл жүйелер үшін жақсырақ қорғанысқа инвестиция салу компаниялардың нәтижесінде сынғыш емес, трактормен жолда қалып қоюға болмайтын қауіпсіз көліктер жасалынады.
Шөл Құмарлық Сынақтары
Құрғақ жерлердегі электр көліктерін сынау температура өте қатты болған кезде олардың қалай жұмыс істейтінін көру үшін өте маңызды. Бұл сынақтар ыстық күндері 50 градустан жоғары болатын Құрғақ Дала немесе Сахара сияқты жерлердегі қатаң жағдайларды қайта жасайды. Мүмкіндіктерді сынау барысында инженерлер үш негізгі нәрсеге назар аударады: аккумуляторлардың ыстықта қаншалықты тиімді жұмыс істеуі, көліктің суыту жүйесінің кернеуді шыдай алатындығы және қуат беру жүйесінің құрылғыларының құрылымын сақтап қалуы. Бір жақындағы сынақ кезінде ғалымдар күн сәулесінде бірнеше сағат болған соң кейбір аккумуляторлардың заряды күткенше тез жоғалып кеткенін байқаған. Барлық осы сынақтар нәтижесінде батареялар үшін жақсы сұйық суыту және термиялық зақымданудан құрылғыларды қорғайтын арнайы материалдар сияқты көптеген жетілдірулер енгізілді. Осындай жетілдірулер арқасында электр тягачтары мен внедорожниктердің дәстүрлі көліктер жай ғана бұзылып кететін орындарда сенімді жұмыс істеуі мүмкін болды.
Арктикалық суықтан іске қосу мүмкіндіктері
Тұманды ауада іске қосу қабілеті трассадан тыс электр көліктері үшін ерекше маңызды, әсіресе температура тұрақты түрде 0 градустан төмен түсетін Арктикалық аймақтарда жүргізу кезінде. Бұл мәселені шешу үшін автокөлік жасаушылар жылумен басқару жүйелерін жақсарту мен алдын ала қыздыру функцияларын дамытты. Нақты әлемдегі тестілеу деректеріне назар салайық - кейбір модельдер температура минус 30 градус С болған кезде тіпті де орташа аккумулятор қуатын сақтаған. Біз барлық осындай сынақ нәтижелерінен келіп шыққан тұжырымдар аккумуляторлардың жылытылуы мен көлік ішіндегі температураны реттеу тәсілдерін жақсартуға ықпал етті. Дәл осындай технологиялар көліктің қатаң қысқы жағдайларында да дұрыс жұмыс істеуін және жақсы өнімділік деңгейін сақтауға көмектеседі, бұл әртүрлі климаттық жағдайлар мен жыл мезгілдерінде пайдалы.
Алдын-ала аккумуляторды дайындау
Қатты жер жағдайында электр көліктерінің жол сапарлары үшін аккумуляторлар дайындау ерекше маңыздылыққа ие болып табылады, әсіресе қатты ауа райының әсеріне қарсы тұру кезінде. Біз ең тиімді жұмыс істеуі мен ұзақ қызмет етуі үшін аккумуляторды дұрыс температураға дейін жеткізу туралы айтып жатырмыз. Жолға шығар алдында аккумулятордың жақсы температуралық аймақта болуын қамтамасыз ету барлығының сапалы жұмыс істеуінде айтарлықтай айырмашылық жасайды. Нақты осы іспен айналысатын адамдардың айтуынша, аккумулятор температурасын бақылау энергияның кетуін азайтады және химиялық құрамының ыстық немесе суық толқындарымен бұзылмай тепе-теңдікте сақталуына байланысты аккумуляторлардың ұзақ қызмет етуін қамтамасыз етеді.
Аккумуляторды жақсы күту үшін адамдар көбінесе батареяларды жылыту немесе суыту сияқты заттарды сыртта қандай ауа райы болып тұрғанына байланысты реттеуді ұсынады. Суыту жүйесіне де көз жеткізу қажет, өйткені егер ол дұрыс жұмыс істемесе, кейінірек міндетті түрде проблемалар туындайды. Кейбір көлікпен айналысатын адамдар жолға шығардан бұрын батареяны күтуді өз тұрақты тексеруіне енгізуін ұсынады. Бұл көліктің ішіндегі барлық заттарды уақыт үнемдеу үшін дұрыс температураға дейін жеткізу үшін жеткілікті уақыт береді. Бұл ерекшеліктерге назар аудару аккумулятордың жалпы өнімділігін арттырады, сонымен қатар қар кезінде де, шөлдегі ыстық толқындары кезінде де көліктің тегіс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Соңғы серуен бөлшектерін тексеру
Орман сыртындағы серуен соңында мұқият тексеру автомобильдің өнімділігі мен сенімділігін сақтау үшін маңызды. Серуен соңында техникалық қызмет көрсету жөндеулері негізгі компоненттердегі (мысалы, амортизатор, доңғалақтар, электр жүйелері) тозу мен зақымдануды уақытылы анықтау үшін қажет. Осындай тексерістерді өткізбеу ұзақ мерзімді зақымдануға және өнімділіктің төмендеуіне әкеп соғуы мүмкін.
Көптеген өндірушілер соқтығысқаннан кейінгі тексеру жүргізуді ұсынады, әсіресе барлығын тұрақтандырып тұратын ілініс жүйесіне назар аударыңыз. Тежегіштерді тексеруді де ұмытпаңыз - тозу белгілерін іздеңіз және олардың барлығы дұрыс үрленіп тұрғанына көз жеткізіңіз. Электр жүйесіне де көңіл бөлу қажет. Солай болмаңыз үшін тат басқан жерлерді немесе жалғануларды тексеріңіз. Зауыттың осы ұсыныстарын орындау тек жақсы кеңес емес, біздің көліктеріміздің жылдар бойы тегіс жұмыс істеуі үшін ойдағыдай болады. Әр саяхаттан кейінгі кезекті тексерулер осындай электрлік машиналардың қаншалықты ұзақ қызмет ететіндігін ұзартады. Сонымен қатар, бәрі дұрыс жұмыс істесе, жүргізушілер жол ортасында көліктері оларды қалдырып кетпейтініне сенімді болып қиынырақ тропаларға шыға алады.
Сұрақтар мен жауаптар бөлімі
Минус температурада внедорожник электрлік автокөліктердің аккумуляторларының тиімділігіне не әсер етеді?
Төмен температурада аккумулятор ішіндегі химиялық реакциялар баяулап, оның сыйымдылығы мен өнімділігінің төмендеуіне әкеп соғады.
Жылу насостары электрлік автокөліктердің тиімділігін қалай арттырады?
Жылу сорғылары көліктің ішін жылыту үшін ортадан амбиентті жылу қолданып, энергияны үнемдеу мен жүру ауқымын ұзартуға көмектеседі.
Барлық жерге бейімделген доңғалақтар электрмен жүретін көліктер үшін неге маңызды?
Барлық жерге бейімделген доңғалақтар әртүрлі жерлерде тартылыс күшін, тұрақтылық пен бақылауды жақсартады, бұл қиындық туғызатын орталарда өнімділікті сақтау үшін маңызды.
IP дәрежелері дегеніміз не және олар электрмен жүретін көліктер үшін неге маңызды?
IP дәрежелері тозан мен су кіруден қорғалу деңгейін көрсетеді. Жоғары IP дәрежелері экстремалды ауа райы жағдайларында беріктілік пен сенімділікті қамтамасыз етеді.
Алдын-ала реттеу аккумуляторының шарттастырылуының пайдасы қандай?
Алдын-ала батареяның қызмет көрсету температурасын батареяның әрекет ету әсері мен ұзақтығын арттыру, энергияны пайдалану әсерін төмендету және өнімділікті жақсарту үшін тиімді қылып реттеу
Мазмұны
-
Аяулы ауа райындағы жолсыз жерде жүретін электр көліктерінің негізгі қиыншылықтары
- Минус температурадағы батареялардың әсер ету коэффициенті
- Мұз/Қарда Тарту Шектеулері
- Суық аймақтағы жүру қашықтығының азаюы
- Энергияны үнемдеу үшін Жылу насосының интеграциясы
- Барлық Жер Дөңгелектерінің Талаптары
- Айналу моментін бөлу технологиясы
- Су/Шаңға Төзімділік Дәрежесі
- Жоғары кернеулі компоненттерді қорғау
- Шөл Құмарлық Сынақтары
- Арктикалық суықтан іске қосу мүмкіндіктері
- Алдын-ала аккумуляторды дайындау
- Соңғы серуен бөлшектерін тексеру
-
Сұрақтар мен жауаптар бөлімі
- Минус температурада внедорожник электрлік автокөліктердің аккумуляторларының тиімділігіне не әсер етеді?
- Жылу насостары электрлік автокөліктердің тиімділігін қалай арттырады?
- Барлық жерге бейімделген доңғалақтар электрмен жүретін көліктер үшін неге маңызды?
- IP дәрежелері дегеніміз не және олар электрмен жүретін көліктер үшін неге маңызды?
- Алдын-ала реттеу аккумуляторының шарттастырылуының пайдасы қандай?