10 ເມືອງໄມ້ຫຼັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປີ 2024

ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເມືອງໄມ້ຫຼັກທີ່ດີ ຈัກຍานไฟฟ้า ?

ຄວາມຈົນຂອງອາການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການເດີນທາງຍາວ

ປະລິມານແບັດເຕີຣີຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນມີຈິງເຊິ່ງກຳນົດເຖິງໄລຍະທາງທີ່ມັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຊາກແບັດເຕີຣີອີກຄັ້ງ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ວາງແຜນຂີ່ລົດໄປໃນທີ່ທຸລະກັນດານ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງແບບຈຳລອງທີ່ດີໃນປັດຈຸບັນສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 60 ໄມຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ ແຕ່ບາງຕົວຢ່າງອາດຈະເຮັດໄດ້ດີກວ່າຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບທາງ. ເທກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີກໍດີຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ ໂດຍທີ່ແບັດເຕີຣີໄອໂອນລິເທີຍມມີນ້ຳຫນັກເບົາຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເກັບໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງການສາກ. ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຢ່າລືມວ່າຄົນສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບ່ອນໃດ. ຈຸດສາກໄຟໄວຂຶ້ນກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງຍອດນິຍົມ ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະຈົນໄພບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນທຸກໆການຢຸດຢັ້ງລົງເປັນນາທີ້ອີກຕໍ່ໄປ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: Surron Ultra Bee ມັນສາມາດຂັບໄດ້ຕໍ່ເນື່ອງປະມານສິບສາມຊົ່ວໂມງ ສະນັ້ນຜູ້ຂີ່ຈະໄດ້ມີເວລາຫຼາຍໃນການຄົ້ນຫາກ່ອນທີ່ຈະຄິດເຖິງການຊອກຫາຊ່ອງສຽບໄຟ.

ລະບົບກັບກຳລັງທີ່ແຂງແໜ້ງ

ດ້ວຍການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍ. ຈັກກະພັນໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຜຈົນໄພໃນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກມັກມາພ້ອມກັບລະບົບການຄວບຄຸມທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊຶມເອົາຄວາມສັ່ນເສົາ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ສຳລັບການເບິ່ງຫາຢ່າງໜ້ອຍ 200mm ຂອງພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ໂຄງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຂີ້ຮ້າຍດີຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜູ້ຂີ່ໃຫ້ຄວບຄຸມໄດ້. ຜູ້ຂີ່ທີ່ປະເຊີນໜ້າກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຍ້ອນມັນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບເຖິງແມ່ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍ. ລະບົບການຄວບຄຸມຍັງຊ່ວຍຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຢູ່ຕິດກັບພື້ນດິນເພື່ອໃຫ້ຈັກກະພັນຄົງຢູ່ຕິດກັບພື້ນບໍ່ວ່າຈະເປັນດິນ ຫຼື ຫີນທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າ. ຕົວຢ່າງແບບຈັກກະພັນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນ KTM Freeride E-XC. ມັນມີລະບົບການຄວບຄຸມ WP XPLOR ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ສາມາດປັບຄ່າຕ່າງໆຕາມເງື່ອນໄຂຂອງເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຂົາປະເຊີນໃນລະຫວ່າງການຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Top 10 Off-Road ຈัກຍานไฟฟ้า s in 2024

Stark Varg – ພະລັງງານ ແລະ ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Stark Varg ຕ່າງຈາກຄົນອື່ນແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຮ່ວມກັບຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທີ່ຮູ້ສຶກໄດ້. ລົດຈັກຄັນນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດທີ່ໃຫ້ພະລັງງານປະມານ 22 kW, ເຊິ່ງເປັນພະລັງງານທີ່ພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນຂີ່ລົດທີ່ມັກຂີ່ໃນວັນສຸກເສົາແລະຄົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນການປະຕິບັດງານ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ພິເສດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງການຕັ້ງຄ່າເກືອບທຸກຢ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂີ່. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນທີ່ຕ້ອງການຂີ່ລົດໄປຕາມຖະໜົນໃນເມືອງ ຫຼື ຕ້ອງການຂີ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເຂດພູເຂົາ, Varg ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຕ່າງໆໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຜິດພາດ.

Surron Ultra Bee - ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສະເໝີຕົວ

ການ Surron Ultra Bee ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກການออกแบบທີ່ໜ້ອຍແລະວິວັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງອົນຫົວ. ກັບນ້ຳໜັກແມ່ນຫົບຫວຽງ 50 ກິໂລແກຣມ, ລົດຄັນນີ້ສາມາດຈັດກັບທາງທີ່ຍາວແລະສະຖານະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມວິວັດຂອງມັນໃຫ້ຜູ້ຂັບມີຄວາມແຫັງແຂງພິเศດ, ຕົວຢ່າງໃນສະຖານະທີ່ຕ້ອງການຄວາມເວົ້າວິການທີ່ເວົ້າວິການ.

KTM Freeride E-XC - ການປະຕິບັດງານພ້ອມສຳລັບເສັ້ນທາງ

ການ KTM Freeride E-XC ຖືກດີຊາຍຂຶ້ນເພື່ອສະມາຄົມຜູ້ຮັກທາງໄລຍະ ມີຮູບແບບທີ່ແຂວງແຂງແລະປະກອບດ້ວຍຄວາມສຳເລັດໃນການຂັ້ນເສັ້ນທາງຫຼຸ່ງ. มັນມີອົງປະກັນ 300Ah ທີ່ແຂວງແຂງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັ້ນໄປໄດ້ນັ້ນຍາວໃນທາງທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ. ລົດຈັກກະສັງນີ້ແມ່ນກາຍປະສົມລະຫວ່າງຄວາມແຂວງແຂງແລະຄວາມສຳເລັດ, ຕັ້ງມັນເປັນຕື້້ອງເລືອກທີ່ເປັນຄົນສ່ວນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ຂັ້ນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ່ງຍາກເປັນປະຈຳ.

Zero FXE - ການປ່ຽນແປງຈາກເມືອງໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ການ Zero FXE ເປັນທີ່ສັງເກດ້ວຍຄວາມປະສົມປະສານ, ກາຍປະສົມຢ່າງສົມບູນຈາກການຂັ້ນໂຮງແຮມຫາການຂັ້ນທາງຫຼຸ່ງ. มັນມີລະບົບเบິ້ງທີ່ເປັນການຮັບຄືນທີ່ເພີ່ມຄວາມມີຄວາມປະສົມປະສານຂອງອົງປະກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເປັນຕື້້ອງເລືອກທີ່ສົມບູນສຳລັບຜູ້ຂັ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫຼັງຫຼາຍໃນການຂັ້ນຂອງພວກເຂົາ.

Cake Kalk INK - ສະໄຕລ໌ແບບທັນສະໄໝ ແລະ ຂີ່ໄດ້ຕາມຖະໜົນທົ່ວໄປ

ການ Cake Kalk INK ແມ່ວລົງອະທິບາຍ ການດີไซນ์ທີ່ສະຫງົມກັບຟັງຊັນທີ່ສັງຄົມໃນເສັ້ນທາງ. ຄຳແນວນຂອງມັນແມ່ນສະພາບແລະສະຫງົມ, ເຊິ່ງສະຫງົມກັບການເຮັດວຽກສອງປືນທີ່ສະຫງົມກັບການເພີ່ມຄວາມສັງຄົມໃນເສັ້ນທາງ. ນັກຂັບຂີນຈະສະຫງົມກັບການດີໄຊນ໌ແລະຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສັງຄົມໃນການເຂົ້າຫາທຸກສາກົນ.

Surron Light Bee X - ກະທັດຮັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ

ການ Surron Light Bee X ຖືກສະຫງົມເພື່ອການດີໄຊນ໌ທີ່ສັງຄົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນສັງຄົມສຳລັບການຂັບຂີນໃນເມືອງແລະເສັ້ນທາງ. ຄວາມສັງຄົມຂອງມັນສະຫງົມກັບເວລາທີ່ສາມາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສັງຄົມສຳລັບຜູ້ທີ່ຄົ້ນຫາຄວາມສັງຄົມລະຫວ່າງການຂັບຂີນໃນເມືອງແລະເສັ້ນທາງ.

Razor MX650 - ຕົວເລືອກທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນລະດັບເບື້ອງຕົ້ນ

ສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຫ້ມາເປັນຄັ້ງທຳອິດກັບການຂັບຈັກຍຸງແຫຼັງໂຮງດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, Razor MX650 ແມ່ນເລືອກທີ່ຊີ້ໄດ້. ທັ່ງທີ່ມັນມີລາຄາຕ່ำ, ມັນຍັງມີຄວາມແຂງແຂງແລະຄວາມໄວທີ່ດີ, ສະຫຼັບເປັນຜົນເລືອກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການສຳແນຸນກັບເສັ້ນທາງຫຼັງໂຮງ.

Harley-Davidson LiveWire One - ກ້າວສູ່ອະນາຄົດດ້ວຍໄຟຟ້າຈາກຍີ່ຫໍ້ດັ້ງເດີມ

ການ LiveWire One ໂດຍ Harley-Davidson ເປັນການເຂົ້າມາຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ. ລົດຈັກແຫ່ນນີ້ສົ່ງຜົນການເຮັດວຽກທີ່ດີ ເນື່ອງຈາກການຮັກษาlegacyຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ອຸບັດສະພາບຄົນຮັກ Harley ໃນການຮັບຮູ້ການເປັນໄຟຟ້າ.

Italian Volt Lacama - ຮູບແບບ ແລະ ເທັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ

ການ Italian Volt Lacama ສຳເລັດໃນການສົ່ງຜົນການອອກແບບແລະເทັກນິໂຄງທີ່ມີຄວາມປະສົມປະສານສູງ ແລະ ບັນທຶກຕົວເອງເປັນເລືອກທີ່ມີຄວາມສູງສຸດໃນການເລືອກລົດຈັກແຫ່ນໄຟຟ້າອອກແຖວ. มັນรวมເຂົ້າກັບເทັກນິໂຄງທີ່ເປັນສະມາຊິກສຳລັບການສົ່ງຜົນການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຂັບ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເລືອກທີ່ມີຄວາມສູງສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບທີ່ຮູ້ຈັກເທັກ.

Lightning LS-218 – ຄວາມໄວທີ່ສ້າງສະຕູດີ

ການ Lightning LS-218 ມັນຖືກຮູ້ຈັກເປັນຫຼາຍໄດ້ໃນບ່ອນທີ່ເປັນເລີກສະເພາ ແລະ ມີລາຍຊື່ 218 ອຸບົນ ທີ່ຕັ້ງຄວາມສຳເລັດໃນອິນເດີແມການຂັບຂົນໄມ້. ດັ່ງນັ້ນ ສ່ວນປະຕິບັດທີ່ເປັນໄຟຟ້າຂອງມັນໄດ້ຖືກອຸບັດສຳລັບການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ເປັນໄຟຟ້າ, ກຳລັງສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມເລີກສະເພາ.

ເทັກນົອລົກໃໝ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລົດໄມ້ໄຟຟ້າອອກແຫຼັງ

ໂລກຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຍິ່ງມື້ຍິ່ງສະຫຼາດຂຶ້ນ ວິນຍາດຕ່າງໆເຊັ່ນ ຮູບແບບການຂີ້ທີ່ປັບຕົວໄດ້ ຊ່ວຍຍົກລະດັບປະສົບການໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ດຽວນີ້ຜູ້ຂີ້ສາມາດປັບແຕ່ງຄຸນສົມບັດລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕາມປະເພດຂອງດິນຟ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະເຊີນໜ້າ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂີ້ລົດຖີບປອດໄພຂຶ້ນ ແລະ ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບລົດຖີບອີກດ້ວຍ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການຂີ້ລົດຖີບຕາມທາງທີ່ເປັນແຕ່ງ ລະບົບສາມາດຮັບຮູ້ເງື່ອນໄຂທາງທີ່ລື່ນໄດ້ ແລະ ລະບົບກໍ່ຈະຫຼຸດກໍາລັງຂອງລົດຖີບລົງ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ໝູນເລື່ອນ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເຮັດການກ້າວພົ້ນໃນດ້ານນະວະນຳຕ່າງໆເຊັ່ນນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດຖີບເບິ່ງຄືວ່າກໍາລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ມີການຄວບຄຸມລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ລະບົບເບກທີ່ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານໃນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະໜົນປົກກະຕິ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ການເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສິ່ງທີ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດແມ່ນການດຶງເອົາພະລັງງານທີ່ມັກຈະສູນເສຍໄປເມື່ອໃຜຜູ້ໜຶ່ງເບກ ແລ້ວປ່ຽນພະລັງງານທີ່ຖືກດຶງໄວ້ນັ້ນໃຫ້ກາຍເປັນພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດອີກຄັ້ງເພື່ອໃຊ້ຂັບເຄື່ອນລົດຖີບ. ການທົດສອບບາງຢ່າງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບປະເພດນີ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ງານຂອງລົດຖີບໄດ້ປະມານ 15 ເປີເຊັນ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບໄດ້ໄກຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຊາກແບັດເຕີຣີໃໝ່ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ການຂັບຂີ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນປະສົມກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນເມື່ອອິງຈາກຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມເສື່ອມເສຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ເຫັນລະບົບປະເພດນີ້ທີ່ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະໜົນປົກກະຕິກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນມິດກັບທຳມະຊາດອີກດ້ວຍ.

ວິທີການເລືອກຈັກແປ້ງຫຼີນໄປຫຼາຍທີ່ຊ້ອງໄຟຟ້າທີ່ສົງສຳຫຼັບທີ່ສຸດ

ການຈັບຄູ່ອຸປະກອນຈັກແປ້ງກັບສະຖານະການຂັບ

ການເລືອກລົດໄຟຟ້າຂີ້ເມົາແບບອອກຈາກຖະໜົນແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວມາລົງຕົວເລືອກທີ່ເໝາະສົມກັບວິທີທີ່ເຈົ້າຂີ້. ນ້ຳໜັກ, ກຳລັງຂອງມໍເຕີ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງລະບົບຊັກໂຍນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຕັດສິນໃຈ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ມັກຂີ້ຂຶ້ນພູຊັນເຊັ່ນເລີຍຄວນເລືອກລົດທີ່ມີກຳລັງແຕ່ງ່າຍພໍທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກໜັກໃນເວລາປີນ. ໃນເສັ້ນທາງຫີນແລະບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ສະເໝໍສະເໝີ, ລະບົບຊັກໂຍນທີ່ດີແລະຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບການສັ່ນຊອກເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ແຕກຫັກແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ. ສ່ວນຜູ້ຂີ້ທີ່ຂີ້ສຳລັບຄວາມສະດວກສະບາຍເປັນສ່ວນໃຫຍ່ອາດຕ້ອງການລົດທີ່ສະດວກສະບາຍພ້ອມປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ງ່າຍໃນເວລາຂີ້. ການຮູ້ວ່າຜູ້ຂີ້ມີແຜນຈະຂີ້ແບບໃດແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເລືອກລົດທີ່ເໝາະສົມ. ບໍ່ວ່າຈະແຂ່ງກັບຄົນອື່ນ, ຂີ້ສຳລັບການພັກສຸກເສີນ, ຫຼື ການຂີ້ໄປມາໃນເມືອງ, ການເລືອກລົດໃຫ້ກົງກັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າພໍໃຈກັບລົດທີ່ເລືອກໄດ້.

ການເລືອກຊ່ອງແລະຄ່າຄ້າ

ການຕັ້ງງົບປະມານຄວນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສິ່ງທຳອິດທີ່ທຸກຄົນຄວນເຮັດເມື່ອເບິ່ງເຖິງລົດຖີບໄຟຟ້າຂັບຂີ່ທາງດິນ. ເມື່ອຄົນຮູ້ວ່າຕົນເອງສາມາດຈ່າຍໄດ້ເທົ່າໃດ, ການເລືອກລະຫວ່າງຮຸ່ນຕ່າງໆຈະງ່າຍຂຶ້ນຍ້ອນສາມາດລະເລີຍສິ່ງທີ່ແພງເກີນໄປ ແລະ ສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າແທ້ໆ. ແນ່ນອນ, ລົດຖີບລາຄາຖືກບາງຄັນອາດເບິ່ງສະນຸກໃຈໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ການໃຊ້ເງິນຫຼາຍໜ້ອຍໃນເວລານີ້ມັກຈະດີກ່ວາໃນຍາວນານຍ້ອນວ່າລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ ແລະ ປະສິດທິພາບດີກ່ວາ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີໃຈຢາກໄດ້ຮຸ່ນທີ່ແພງກ່ວາ, ການຊອກຫາທາງເງິນກູ້ອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຖ້າລົດຖີບນັ້ນມາພ້ອມຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີກ່ວາ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປີແທນທີ່ຈະຫຼາຍເດືອນ. ການໃຊ້ເງິນຢ່າງສະຫຼາດໃນຕອນນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເດືອດຮ້ອນໃນອະນາຄົດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂີ່ລົດຖີບໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາກັບການຊ່ວຍແປງ ຫຼື ແທນທີ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຫຍຸ້ງແມ່ນຫຍັງໃນລົດແຫຼງໄຟຟ້າອອກແຖວ?

ຫຍຸ້ງໃນລົດແຫຼງໄຟຟ້າອອກແຖວອະທິບາຍເຖິງຄວາມແຂງແຂ້ອງທີ່ເປັນການເຮັດໃຫ້ລົດແຫຼງສາມາດຂື້ນພື້ນສູງແລະເຄື່ອນໄປໃນພື້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ເປັນສະເພາະ. ມັນມີຜົນກະທົບຕ່ອງຄວາມເວົ້າແລະຄວາມແຂງແຂ້ອງໃນການລົງ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງຄວາມສາມາດຂອງແບດເປັນຫຼາຍຫຼາຍເທົ່າໃນການຂັບລົດແຫຼງໄຟຟ້າອອກແຖວ?

ຄວາມສັບສະໜາງຂອງເບັດແທນແມ່ນສຳຄັນໃຫ້ກັບການຂັບຈັກຍານໄຟຟິກຕົກຖື້ ເພາະວ່າມັນຊີ້ແຈງວ່າທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮັບເບັດແທນໃໝ່. ການເດີນທາງທີ່ຍູ່ຫຼາຍກວ່າຕ້ອງການຈັກຍານທີ່ມີເບັດແທນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ເປັນເຫດຜົນຫຍັງທີ່ການລົງລະຫວ່ງແມ່ນສຳຄັນໃນການຂັບຈັກຍານໄຟຟິກຕົກຖື້?

ການລົງລະຫວ່ງແມ່ນສຳຄັນເພາະວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຮັບກັບຄວາມຫຼຸດຫຼ່ຽງຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫງ່າມ, ໂດຍໃຫ້ການຂັບເປັນໄປສະຫງ່າມກວ່າແລະສາມາດຄົ້ນຄວາມປອດໄພຂອງຈັກຍານໄດ້ດີກວ່າ.

ມີອີງຄ້າຍໃດບາງທີ່ຂ້ອຍຄວນເລືອກເມື່ອເລືອກຈັກຍານໄຟຟິກຕົກຖື້?

ເລືອກອີງຄ້າຍເຊັນ ຄວາມແຂງແຂງ, ຕອນ, ຄຸນພາບການລົງລະຫວ່ງ, ຄວາມສັບສະໜາງຂອງເບັດແທນ, ແລະລາຄາເມື່ອເລືອກຈັກຍານໄຟຟິກຕົກຖື້ທີ່ສົມບູນສຸດ.