ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜານກັບດິນແລ່ງ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ບົດບາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົວເລືອກໄຟຟ້າໃນການຜະຈົນໄລຍະທາງໄກ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂ້າມປ່າ ໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ສຳຄັນຢ່າງວ່ອງໄວໃນບັນດາຜູ້ຊົມໃຊ້, ຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ຜູ້ສົ່ງເສີມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບເສັ້ນທາງທີ່ຂຸລຂັນ ໃນຂະນະທີ່ສະເໜີວິທີການແກ້ໄຂດ້ານພະລັງງານທີ່ສະອາດຂຶ້ນ ແລະ ສຽງດັງໜ້ອຍລົງ ສົມທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ທັງຜູ້ຂີ່ ແລະ ຜູ້ຂັບກໍມີຄວາມຢາກຮູ້ວ່າພວກມັນຈະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກແທ້ບໍ? ມັນສາມາດສະໜອງພະລັງບິດ (torque) ທີ່ພຽງພໍສຳລັບການຂີ່ຂຶ້ນພູໄດ້ບໍ? ມັນສາມາດຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ດົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂຸລຂັນບໍ? ໂດຍການສຳຫຼວດຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ມັນກໍຊັດເຈນວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຜະຈົນໄລຍະທາງໄກ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ງານແບບມືອາຊີບ.

ການປຽບທຽບການປະຕິບັດ

ພະລັງບິດ ແລະ ຄວາມເຮັງ

ໜຶ່ງໃນຂໍ້ດີທີ່ສຸດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນກາງທົ່ງແມ່ນ ຄວາມເຂັ້ມຂອງແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ທັນທີ. ຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ຈະສ້າງພະລັງງານຢ່າງຊ້າໆ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງແຮງບິດໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 0 RPM. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເກີດການເລັ່ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນເວລາຂຶ້ນທາງຊັນສູງ ຫຼື ຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ. ການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານທີ່ມີຄວາມລຽບ ແລະ ທັນທີນີ້ ຊ່ວຍເພີ່ມການຍຶດຕິດກັບພື້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລື້ນລໍ້, ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສົມຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສັບຊ້ອນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປິດປັນ

ການຄວບຄຸມແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບສະພາບການຂັບລົດກາງທົ່ງ. ພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນກາງທົ່ງມັກຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຈຸດກາງນ້ຳໜັກຕ່ຳ ເນື່ອງຈາກການຈັດວາງຖັງໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບດຸນດ່ຽງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ລັກສະນະນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບສາມາດຂັບໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເທິງແຫຼ່ງຫີນ, ທາງຊາຍ ຫຼື ດິນແຕກ. ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ, ຮຸ່ນໄຟຟ້າມັກຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເລີຍມຸມແບບແຄບ ແລະ ບໍ່ຮູ້ສຶກໜັກດ້ານເທິງເວລາຂັບຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີ. ຜູ້ຂັບຈະຮູ້ສຶກວ່າການຄວບຄຸມນັ້ນງ່າຍດາຍ ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ.

ປະສິດທິພາບແລະລະດັບ

ການໝື່ນໃຊ້ພະລັງງານ

ພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດໃຊ້ງານທາງລົດເຂົ້າ-ອອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃຫ້ເປັນພະລັງງານການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຫຼາຍຂຶ້ນ ສົມທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ປະສິດທິພາບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໃນຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລົງສຽງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທິວທັດ ແລະ ຮູບແບບການຂັບຂີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກິນພະລັງງານ. ການຂັບຂີ່ແບບກ້າຫານ, ພູມິประเทศຊັນສູງ, ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖ່ານໄຟໝົດໄວຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງວາງແຜນການເດີນທາງຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຄຳພິຈາລະນາດ້ານໄລຍະທາງ

ໄລຍະທາງຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຫົວຂໍ້ທີ່ມີການອภິປາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການປຽບທຽບພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດໃຊ້ງານທາງລົດເຂົ້າ-ອອກກັບຮຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນສາມາດເຕີມນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງອີງໃສ່ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການໄຟຟ້າ. ພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດໃຊ້ງານທາງລົດເຂົ້າ-ອອກຫຼາຍຮຸ້ນໃນຍຸກປັດຈຸບັນມີຄວາມສາມາດຂອງຖ່ານໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ, ລະບົບເບຣກຟື້ນຟູພະລັງງານ, ແລະ ຖ່ານໄຟທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ເພື່ອຍືດເວລາການຂີ່. ຜູ້ຂີ່ທີ່ວາງແຜນການໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ ຫຼື ພາຖ່ານໄຟສຳຮອງໄປນຳ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນໃຈດ້ານໄລຍະທາງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຜະຈົນໄຟຟ້າທາງລົດເຂົ້າ-ອອກສ່ວນໃຫຍ່.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ

ໜຶ່ງໃນຂໍ້ດີທີ່ສຸດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ລົດກາງທົ່ງແມ່ນການກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍກົງ. ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດໂອກໄຊດ໌ ແລະ ມົນລະພິດອື່ນໆ ທີ່ມີສ່ວນທຳໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມເສື່ອມໂຊມ. ພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ສະອາດກວ່າ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍຄາບອນຈາກການຂີ່ລົດກາງທົ່ງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກການຜະຈົນໄລຍະທາງໃນທຳມະຊາດແຕ່ຍັງຕ້ອງການຮັກສາມັນໄວ້, ຈຸດນີ້ຖືວ່າເປັນຂໍ້ດີທີ່ດຶງດູດໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ມົນລະພິດດ້ານສຽງ ແລະ ການພິຈາລະນາສັດປ່າ

ອີກໜຶ່ງປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກໍຄືສຽງ. ພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ລົດກາງທົ່ງເຮັດວຽກງຽບກວ່າພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ສຽງທີ່ຫຼຸດລົງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມງຽບງົງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມທຳມະຊາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນສັດປ່າ. ຜູ້ຂີ່ຍັງໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ງຽບງົງກວ່າ, ໄດ້ຍິນສຽງທຳມະຊາດແທນທີ່ຈະເປັນສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ດັງກ້ອງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການຮັກສາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ

ໃນໄລຍະຍາວ, ພາຫະນະກະຈາຍໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕ່ຳກວ່າ. ຄ່າໄຟຟ້າມັກຈະຖືກກວ່ານ້ຳມັນ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານໂດຍລວມ. ຜູ້ຂີ່ຈະປະຢັດເງິນຄ່ານ້ຳມັນ, ເຊິ່ງສາມາດມີຄວາມໝາຍຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ອອກໄປໃນເຂດທີ່ມີສະພາບຖະໜົນທີ່ຂັດຂວາງ.

ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ

ການບຳລຸງຮັກສາເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ພາຫະນະກະຈາຍໄຟຟ້າມີຄວາມເດັ່ນນຳ. ໂດຍບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ກອງກັ້ນນ້ຳມັນ, ລະບົບໄອເສຍ, ຫຼື ສະປາກເປັກ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາຈຶ່ງຫຼຸດລົງ. ມໍເຕີໄຟຟ້າມີຄວາມງ່າຍກວ່າ ແລະ ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈະມີການຂັດຂ້ອງໜ້ອຍລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂີ່ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາລະບົບກັນສັ່ນ, ອຸປະກອນເບກ, ຢາງ ແລະ ຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີ. ວິທີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານທັງດ້ານການພັກຜ່ອນ ແລະ ດ້ານມືອາຊີບມີຄວາມສົນໃຈ.

การประยุกต์ใช้จริง

ການຜະຈົນໄຂວັນທີ່ມ່ວນຊື່ນ

ສຳລັບຜູ້ຂີ່ທົ່ວໄປ ແລະ ນັກຮັກການຂີ່ອອກໄປຕາມຖະໜົນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ໃນເສັ້ນທາງດິນແຫ້ງມີຄວາມງ່າຍໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ມີສຽງດັງໜ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງໃນວິກເອັນ, ການໄປແຄ້ມ, ແລະ ການຄົ້ນຫາ. ຄວາມແຮງບິດທັນທີ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ໝັ້ນຄົງເພີ່ມຄວາມມ່ວນ, ໃຫ້ຜູ້ຂີ່ສາມາດຂີ່ຜ່ານສະຖານທີ່ໃໝ່ໆ ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ການນຳໃຊ້ໃນດ້ານມືອາຊີບ ແລະ ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ

ນອກຈາກການນຳໃຊ້ເພື່ອຄວາມບັນເທິງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ໃນເສັ້ນທາງດິນແຫ້ງຍັງກຳລັງເລີ່ມໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການເຮັດນາ, ການປົກປ້ອງປ່າໄມ້ ແລະ ການອະນຸລັກ. ສຽງດັງໜ້ອຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການເຮັດວຽກໃນລະບົບນິເວດທີ່ອ່ອນໄຫວ, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນສາມາດຮອງຮັບວຽກງານທີ່ໜັກໜ່ວງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊົມເຊີຍໃນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ.

ຄວາມທ້າທາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ໃນເສັ້ນທາງດິນແຫ້ງ

ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການໄລ່

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບຂີ່ຕາມຖະໜົນດິນແລະເສັ້ນທາງກະຈອກມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຊາກໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາເຂດທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຜູ້ຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພາກະເປົາຊາກໄຟຟ້າພກພາໄປດ້ວຍ, ຫຼື ອີງໃສ່ລະບົບຖ່າຍໂທນແທ້ນຖ່ານໄຟ. ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຍັງຄົງມີຂໍ້ດີກ່ວາໃນດ້ານນີ້ ເນື່ອງຈາກເຊື້ອໄຟມີຢູ່ທົ່ວໄປ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບຂີ່ຕາມຖະໜົນດິນແລະເສັ້ນທາງກະຈອກມັກຈະມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີຖ່ານໄຟ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂັ້ນສູງ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ຕ່ຳລົງໃນໄລຍະຍາວ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ມອງເຫັນວ່າການຊື້ນີ້ເປັນການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວມັກຈະພົບວ່າການຊົດເຊີຍນີ້ຄຸ້ມຄ່າ.

ການເລືອກຍານພາຫະນະໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂີ່

ຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຜະຈົນໄພໃນໄລຍະທາງສັ້ນ

ຜູ້ຂີ່ທີ່ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງສັ້ນໆ ຫຼື ການຂີ່ເພື່ອຄວາມບັນເທິງມັກຈະພົບວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບຂີ່ຕາມຖະໜົນດິນແລະເສັ້ນທາງກະຈອກເໝາະສົມ. ການດຳເນີນງານທີ່ເງິບ, ຄ່າຮັກສາທີ່ຕ່ຳ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ໃຫ້ຂໍ້ດີທັງໝົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງການຂີ່ທີ່ຍາວນານ.

ຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຜະຈົນໄພໃນໄລຍະທາງຍາວ

ສຳລັບຜູ້ຂີ່ທີ່ຕ້ອງເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນອາດຈະຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າເນື່ອງຈາກການເຕີມນ້ຳມັນທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ ແລະ ຕົວເລືອກການຊາກ້ານຟື້ນຟູນັ້ນດີຂຶ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ຂ້າມເຂົ້າປ່າກໍກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.

ຜູ້ຂີ່ທີ່ຮັກສິ່ງແວດລ້ອມ

ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບການຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຍືນຍົງຈະເອີ້ນໃຈໄປຫາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ຂ້າມເຂົ້າປ່າ. ພວກມັນສະເໜີວິທີການໃນການເພີດເພີນກັບການຜະຈົນໄລຍະທາງໄກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສອດຄ່ອງກັບຄຸນຄ່າທີ່ທັນສະໄໝຂອງການອະນຸລັກ ແລະ ການພັກຜ່ອນຢ່າງຮັບຜິດຊອບ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ຂ້າມເຂົ້າປ່າແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແມ່ນຫຍັງ

ພວກມັນສະເໜີກຳລັງບິດທັນທີ, ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ການດຳເນີນງານທີ່ເງີຍກວ່າ, ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍກົງເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂີ່ຂ້າມເຂົ້າປ່າເໝາະສົມສຳລັບການຂີ່ໄລຍະທາງໄກບໍ

ພວກມັນສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຖ້າວາງແຜນຢ່າງເໝາະສົມ, ໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ຫຼື ມີການເຂົ້າເຖິງສະຖານີຊາກ້ານຟື້ນຟູ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຍັງຄົງມີຂໍ້ດີໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຮັກສາຕົວໝາຍເທົ່າໃດ

ແມ່ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຮັກສາຕົວໜ້ອຍກວ່າ ເນື່ອງຈາກມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງຊິ້ນສ່ວນເສຍຫຼຸດລົງ.

ເຫດຜົນທີ່ພາຫະນະໄຟຟ້າຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ໜ້າດຶງດູດໃຈຜູ້ຂີ່ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນຫຍັງ

ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ສ້າງສຽງດັງໜ້ອຍລົງ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ, ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປົກປ້ອງທຳມະຊາດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສຳຜັດກັບມັນໄດ້.