ມີຄວາມສະຫງົບຫຼາຍກວ່າຫຼັງຄວາມແຫ່ງອາກາດຂອງເຮືອນໂຮງຫຼາຍກວ່າຫຼັງຄວາມແຫ່ງອາກາດຂອງເຮືອນໂຮງ?

ນໍາສະເຫນີ

ຈັກສະເກັດໄຟຟ້າກຳລັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄື່ອນໄຫວໃນວົງການຂົນສົ່ງໃນຍຸກປັດຈຸບັນ ເນື່ອງຈາກມັນມາພ້ອມກັບການອອກແບບແບບໃໝ່ໆ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ບໍ່ມີໃຜຄາດຄິດເຖິງ. ມັນກຳລັງປ່ຽນແປງຄວາມຄິດເຖິງການຂີ່ລົດໃນແບບທີ່ເຄີຍມີມາ ໂດຍການປະສົມຜົນລະຫວ່າງຮູບລ່າງທີ່ສວຍງາມກັບອຸປະກອນພາຍໃນທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດລົດຈັກກຳລັງຊອກຫາວິທີການປັບປຸງໃໝ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດສຳລັບການຂີ່ໃນວັນສຸກເສົາ-ອາທິດ ຫາການເດີນທາງໃນເມືອງທີ່ສະດວກສະບາຍໃນແຕ່ລະມື້ ໂດຍທັງໝົດນີ້ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ຄົນເລີ່ມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີຕໍ່ດາວດິນ ແລະ ສິ່ງນີ້ກໍເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າປ່ຽນໄປ. ປັດຈຸບັນມີຄົນຫຼາຍຂຶ້ນຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາກໍາລັງທົນທຸກຈາກມົນລະພິດ ແລະ ບັນຫາດ້ານສະພາບອາກາດ. ພວກເຮົາເຫັນເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳນວນຫຼາຍເລືອກຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແທນທີ່ຈະເປັນລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າໆທີ່ຈອດຢູ່ໃນອົງສາທົ່ວເມືອງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ແມ່ນແຕ່ການນິຍົມຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ. ທຸກເມືອງລາຍງານຄຸນນະພາບອາກາດດີຂື້ນໃນບ່ອນທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ຜູ້ຜະລິດເວົ້າວ່າລຸ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຂະນະທີ່ຍັງສະໜອງກຳລັງກາຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມມ່ວນ. ເຂດເມືອງໂດຍສະເພາະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນອາຍເສຍຈາກລົດຈະເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງມີສຸຂະພາບດີຂື້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຍ່າງຜ່ານໄປມາ.

ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂອງຫລືກາຍເຖິງມົດເທື່ອ

ເຄື່ອງເລືອກໄຟຟ້າ ມີຄວາມສະຫງົບຫຼາຍທີ່ເພີ່ມມິດຕະພານ, ອີງຢ່າງເຫຼົ່າຫມາຍໂດຍການຫຼຸດລົງເສີນຄາບໂຄເລີແລະການຫຼຸດລົງຄວາມແປ່ງກັບເຄື່ອງໝາຍ. ເມື່ອພາກສົ່ງສິນຄ້າຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ເພີ່ມມິດຕະພານ, ຫລືກາຍເຖິງມົດເທື່ອໄດ້ເປັນຄຳຕອບທີ່ສົງສຸດ. ຄວາມຫຼຸດລົງການອອກແກ້ວຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍການສົ່ງເສີນຄາບເສີນຄາບ, ໂດຍແທນກັບຄວາມພິກິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະຫຼຸດຄວາມຮ້າຍຂອງອາກາດ.

ຄຸນຫາຍອີກໆລະຫົງແມ່ນຕົວເລກຄ້າຍທີ່ຕ່ຳກວ່າທີ່ສຳພັນກັບຈັກເລີກໄຟຟ້າ. ບໍ່ດັ່ງກັບລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄ້າຍໄຟຟ້າທີ່ຖືກກວ່າແລະຕ້ອງການການແກ້ໄຂນ້ອຍກວ່າ, ກາຍໃຫ້ມັນສູງກວ່າໃນອາຍຸຂອງມັນ. ຄວາມມີຄ່າໃນການຄ້າຍນີ້ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ດັດແທນກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມສັບສົນກັບສິ້ງແວດລ້ອມແຕ່ຍັງແມ່ນກັບຜູ້ທີ່ສົງສະຫຼັບໃນການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ສົ່ງ.

ການຂັບຂີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງເຫຼັນ; ຈັກເລີກໄຟຟ້າໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼຸດຄືນແລະສະຫນະກວ່າຈັກເລີກທົ່ວໄປ. ອີງຄຸນນີ້ເປັນພຽງເປັນພິເສດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ, ເບິ່ງຈາກຄວາມເສີມຂອງສຽງທີ່ເປັນຄວາມກໍ່. ອົບເລກທີ່ເກືອກເປັນສຽງແນວນໆເນັ້ນແມ່ນສັງຄົມໃຫ້ສີ່ສະຫວັນເປັນສັນຕິພາບ.

ຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກແມໆຍັງສະໜອງຄວາມແຂວງທັນທີ, ຄຳປະສົມໃນການເຮັດໃຫ້ຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກແມໆຍັງມີຄວາມໄວແລະພຽງພໍ. ການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂວງທີ່ໄວນີ້ເຮັດໃຫ້ຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກແມໆຍັງເປັນຕື້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວໃນການຈຸລະສັງຄາມ, ຫຼືການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກສານ. ນັກຂັບຂີ່ສະຫຼຸບກັບການຈັດການທີ່ຄວາມແຂວງແລະຄວາມສຸກສານທີ່ມາຈາກລະບົບຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກ.

ເພີ່ມເຂົ້າມາ, ການເຕີມຄວາມເຮົາໄວກໍ່ສົ່ງຜົນທີ່ເປັນມິດຕາເລກ, ກັບທີ່ມີສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ທັງ ໜ້າຫຼັກ ແລະ ທີ່ມີຄວາມສຸກສາດ. ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຂອງສະຫນັບສະຫນູນເຕີມຄວາມເຮົາໄວ, ຄວາມສະຫງົບສຸກກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕື່ມຫຼາຍຄົນເຊື່ອໃນການເລືອກຊື່ຄລ້າງມັດແມນເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ຄຳແນະນຳຂອງລັດຖະບານ, ເຊັ່ນການຫຼຸດແທກແລະການຫຼຸດຄ່າ, ຢູ່ໃຫ້ການຊື້ຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກແມໆຍັງ. ການເຫຼີກຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຍ້າຍໄປຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກແມໆຍັງນ້ອຍລົງ, ຕົວເຫີຍຟ້ອງການນຳເຂົ້າໃນຊຸນແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ເລືອກການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕ່າງໆ.

ຄວາມສຸກສານຂອງຄລ້ວນິຄເຊື່ອຫຼັກແມໆຍັງ

ລົດຈັກໄຟຟ້າໃຫ້ໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງໃນການຫຼຸດຜ່ອນກາຊີມາເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາວະເຮືອນແກ້ວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊື້ອໄຟ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກວາລະສານ Environmental Science & Technology ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລຸ້ນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວຜະລິດອາຍພິດປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງອາຍພິດທີ່ຖືກຜະລິດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ອອກມາຈາກທໍ່ໄອເກີຂອງລົດຈັກປົກກະຕິ. ການກຳຈັດມົນລະພິດເພີ່ມເຕີມທັງໝົດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດຢ່າງເປັນຮູບປະທຳ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງຊ່ວຍສົ່ງເສີມວິທີການເດີນທາງທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບ ຫຼື ຄວາມສະດວກ.

ລົດໄຟຟ້າຕັດຜົນກະທົບຂອງມົນລະພິດດ້ານສຽງ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນຕົວເມືອງໃນປັດຈຸບັນ. ລົດຈັກທົ່ວໄປມີເຄື່ອງຈັກດັງທີ່ຮ້ອງໄປທົ່ວເຂດຢູ່ອາໄສ ແລະ ສວນສາທາລະນະ ເຮັດໃຫ້ຄົນ ແລະ ສັດທຸກຂ້າງຍາກທີ່ຈະຢູ່ສະຫງົບ. ແຕ່ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເຮັດວຽກເງິບຫຼາຍ ເກືອບບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງເລີຍໃນຫຼາຍເວລາ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງເປັນສະຖານທີ່ດີຂື້ນໃນການຢູ່ອາໄສ ແລະ ຮັກສາເຂດທຳມະຊາດບໍ່ໃຫ້ຖືກກົດດັນຈາກສຽງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີອາຄານອາພາດເມັນຕ໌ ແລະ ຖະໜົນຫຼວງທີ່ຍາດເຍີຍ ການດຳເນີນງານທີ່ເງິບນີ້ຊ່ວຍສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ສະຫງົບໃຈໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງສະດວກ.

ຄ່າໃຊ້ງານຕ່ຳກວ່າລົດຈັກສະຫງົມແບບແຫ່ງ

ການຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າແທ້ຈິງແລ້ວຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຈັກທົ່ວໄປ. ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກ່ວາການເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນປຸ້ມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າບິນໄຟຟ້າສາມາດຄົງທີ່ໄດ້ຫຼາຍໃນແຕ່ລະເດືອນ ໃນຂະນະທີ່ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເຊິ່ງຂຶ້ນກັບສະພາບການຂອງຕະຫຼາດນ້ຳມັນ. ຄວາມຄົງທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂີ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຫຼາຍກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ຈະເຂົ້າມາທາງກະເປົາເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນລ່ວງໜ້າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຫຼາຍສຳລັບໃຜກໍຕາມທີ່ພະຍາຍາມວາງແຜນງົບປະມານປະຈຳເດືອນໃນການຂົນສົ່ງ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍຫຼາຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຖືກກ່ວາໃນໄລຍະຍາວ. ລົດຈັກດັ້ງເດີມມີເຄື່ອງຈັກສັບສົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຊິ້ນ ເຊິ່ງທັງໝົດນັ້ນໃນທ້າຍທີ່ສຸດກໍ່ຈະເສຍຫຼື ສຶກ. ສຳລັບລຸ້ນທີ່ເປັນໄຟຟ້າ? ພວກມັນບໍ່ມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ພວກຊ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາມາເວົ້າວ່າ ນັກຂີ່ລົດຈັກຈະໄປຮ້ານໜ້ອຍລົງ ແລະ ຈ່າຍເງິນໜ້ອຍລົງໃນການຊື້ອະໄຫຼ່ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ການສຳຫຼວດຫຼ້າສຸດພົບວ່າ ເຈົ້າຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າໃຊ້ເງິນໃນການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄົນທີ່ຂີ່ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ການປະຢັດແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຖືກລົງເມື່ອທຽບກັບລົດຈັກທົ່ວໄປ.

ການຂັບຂົນທີ່ຫຼັງແລະສະຫຼັບ

ຄົນຮັກລົດຈັກໄຟຟ້າຍ້ອນມັນມີຄວາມນິ່ງງຽບ ແລະ ສະເຫຼີ່ຍມຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດຈັກທົ່ວໄປ. ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກສັນดาບເຊື້ອໄຟທີ່ເວົ້າເຢີ່ຍ, ມັນຈະມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງແຕກຕື້ອນໜ້ອຍລົງໃນຂະນະຂີ່. ນັກຂີ່ສ່ວນຫຼາຍຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ທັນທີ, ໂດຍສະເພາະເວລາຂີ່ຜ່ານທາງແອອັດ ຫຼື ທາງທີ່ມີຫີນກ້ອນທີ່ລົດຈັກທົ່ວໄປມັກຈະສັ່ນຫຼາຍຈົນຄົນຂີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ. ການບໍ່ມີສຽງຈັກຫຼາຍນັ້ນເຮັດໃຫ້ບົດບັດຂອງຖະໜົນມີຄວາມສະຫງົບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັກຂີ່ລົດຈັກມັກເວົ້າເຖິງການຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍ ແລະ ສາມາດສຸມໃສ່ໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີສຽງກົດເຄື່ອງຈັກມາລົບກວນຫູຕະຫຼອດເວລາ, ບໍ່ວ່າຈະຂີ່ໃນຖະໜົນຫຼວງ ຫຼື ປ່ຽນທາງຂີ່ໃນເຂດພູເຂົາ.

ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການທີ່ຜູ້ຂີ່ຈະສາມາດຂີ່ລົດຈັກໄດ້ດົນພຽງໃດກ່ອນຈະຮູ້ສຶກເບື່ອໜ່າຍ. ລົດຈັກທີ່ຂັບດ້ວຍນ້ຳມັນມັກຈະສັ່ນຫຼາຍເປັນພິເສດເມື່ອຂີ່ຕິດຕໍ່ກັນເປັນຊົ່ວໂມງ. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໄກ. ແຕ່ລົດຈັກໄຟຟ້າມີເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກ່ວານັ້ນ. ມັນມີຄວາມສະຫງົບກ່ວາເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນພາຍໃນທີ່ເຄື່ອນໄຫວມີໜ້ອຍລົງ. ຄຸນນະພາບຂອງການຂີ່ດີຂື້ນແນ່ນອນ, ແຕ່ຜູ້ຂີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາໃນເສັ້ນທາງດົນຂື້ນໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກເຈັບປວດຫຼືເມື່ອຍລ້າ. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກຂື້ນກ່ອນຈະຕ້ອງກິນພັກ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການທີ່ຜູ້ຂີ່ຮູ້ສຶກພໍໃຈຫຼາຍຂື້ນໂດຍລວມ.

ຄວາມແຂງແລະການເຮັດວຽກທັນທີ່ຂອງເຄື່ອງຝຶກໄຮມໂຕ້ຍໄອເລັກทรິກ

ລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກຳລັງບິດ (torque) ແລະ ການເລີ່ງ (acceleration) ທີ່ແຮງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈທີ່ຄົນຮັກຄວາມໄວຫຼາຍຄົນກຳລັງຫຼົງໃລໃນລົດໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນດັ່ງນັ້ນໄດ້ແມ່ນຫຍັງ? ກໍເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າມີຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ກຳລັງເຕີບໂຕເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງກຳລັງເຕັມປະລິມານໃນທັນທີທີ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນທີ່ຕ້ອງໃຫ້ທຸກຢ່າງເລີ່ມປິນກ່ອນຈຶ່ງຈະໄດ້ຮັບກຳລັງ. ນັກຂີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວທັນທີເມື່ອເລັງຄັນເລັງຈາກການຢຸດຢູ່ກັບທີ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົບການຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄຟຟ້າມີສະຖານທີ່ພິເສດຂອງຕົນເອງໃນໂລກລົດສອງລໍ້.

ລົດຈັກໄຟຟ້າກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນມີກຳລັງສູງຂຶ້ນໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລຸ້ນ Ichiban. ລົດຈັກຄັນນີ້ມີມໍເຕີຄູ່ພາຍໃຕ້ເບັ້ຽມນັ່ງ 45kW ແລະ ສາມາດເລັ່ງຈາກສູນຫາຫົກສິບໄດ້ພາຍໃນ 3.5 ວິນາທີ. ສ່ວນອີກຄັນໜຶ່ງແມ່ນ Lightning LS-218 ທີ່ເຮັດໄດ້ດີກ່ວາຄູ່ແຂ່ງ. ມັນສາມາດເຖິງ 60 ກິໂລຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 2 ວິນາທີຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນທີ່ສາມາດຂັບໃນຖະໜົນໄດ້ຕາມກົດໝາຍ. ສິ່ງທີ່ທັງໝົດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແມ່ນວ່າລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ແຄ່ແຂ່ງຂັນກັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດເອົາຊະນະໃນບາງດ້ານໄດ້ເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການເລັ່ງໄວ ບໍ່ວ່າຈະເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນລານແຂ່ງ ຫຼື ການປະສົມລົງຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງປອດໄພ.

ການເຕີມຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫຼາຍໃຫ້ລົດຈັກເປັນໄປ

ເຈົ້າຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າສາມາດເລືອກຈາກທາງເລືອກການຊາດໄຟທີ່ເຮືອນໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຊາດໄຟງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຟັງເບິ່ງ. ຕູ້ເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທາງເລືອກກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊາດໄຟໃນຕອນກາງຄືນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊື້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ຖ້າຫາກເວລາເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ກໍ່ມີໂຊກເຊີ້ງຊາດໄຟພິເສດທີ່ມີຂາຍຊຶ່ງຈະຫຼຸດເວລາການຊາດໄຟລົງໄດ້ເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຖານີຊາດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງມາພ້ອມກັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກດ້ວຍ – ບາງຄົນເລືອກຕິດຕັ້ງມັນເທິງຜະນັງ ແລະ ບາງຄົນກໍ່ມັກໃຊ້ຮູບແບບພົກພາທີ່ສາມາດພາໄປໄດ້. ເລືອກເອົາສິ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ນອກຈາກທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຟຣີຢູ່ເຮືອນ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການສົ່ງເສີມໃຫ້ຄົນຫັນມາໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນການມີຈຸດສາກໄຟຟ້າສາທາລະນະທີ່ດີ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວໃນທຸກໆເຂດ. ເມື່ອຂົວເຊື່ອມໂຍງດ້ານການສາກໄຟຟ້າຂະຫຍາຍຕົວ, ຄົນທີ່ກຳລັງຄິດຈະປ່ຽນຈາກລົດຈັກນ້ຳມັນກໍເລີ່ມເຫັນວ່າເປັນໄປໄດ້. ປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຫັນວ່າມີເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າສາທາລະນະເພີ່ມຂື້ນທົ່ວທຸກແຫ່ງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເມືອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕາມຖະໜົນຫຼັກ ແລະ ແມ້ກະທັ້ງບ່ອນທີ່ຄົນມັກໄປທ່ຽວໃນຊ່ວງສຸດສະຫງັດ. ສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດຈັກ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດວາງແຜນຂີ່ໄລຍະທາງໄກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າແບັດເຕີຣີຈະໝົດຢູ່ບ່ອນຫ່າງໄກສອກຫຼອກ. ເນື້ອໃນແມ່ນວ່າເມື່ອເຄືອຂ່າຍນີ້ຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ໄປ, ລົດຈັກໄຟຟ້າກໍຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມຫຼາຍຂື້ນໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂີ່ໄປວຽກໃນເວລາຈະລາຈອນຕິດຂັດ ຫຼື ການເດີນທາງຜະຈົນໄປທົ່ວປະເທດ.

การเลือกจักรยานยนต์ที่เหมาะสมตามไลฟ์สไตล์และความต้องการ

ການເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງປະເພດຂອງຜູ້ຂີ່ລົດກັບສິ່ງທີ່ລົດຈັກແຕ່ລະຄັນສະເໜີ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄິດເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ມັກຈະຂີ່ລົດໄປໃນແຕ່ລະມື້. ຖ້າບຸກຄົນໜຶ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນເວລາໄປເຮັດວຽກ ຫຼື ການເດີນທາງຂ້າມປະເທດບໍ? ສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດໃນເມືອງທີ່ຂີ່ໄປມາໃນເມືອງ, ອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີລົດຈັກທີ່ໜັກຫຼາຍ ຫຼື ມີຖ່ານຫຸ້ມທີ່ໃຊ້ໄດ້ຍາວນານເກີນໄປ. ລົດຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ປະມານ 50 ໄມຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງກໍ່ພຽງພໍສຳລັບການເດີນທາງໃນເມືອງ ແລະ ການເດີນທາງສັ້ນໆ. ແຕ່ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກການຂີ່ລົດໄປຕາມທາງຍາວ ຄວນເລືອກລົດຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ. ຜູ້ຂີ່ປະເພດນີ້ຄວນຊອກຫາລົດຈັກທີ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍໄມລະຫວ່າງການສາກໄຟແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບທາງທີ່ຍາກລຳບາກ ແລະ ການເດີນທາງຍາວນານໂດຍບໍ່ເສຍຫຼືເສຍຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີການຂີ່ຂອງຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງໃນແຕ່ລະມື້, ມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະເບິ່ງລົດຈັກໄຟຟ້າຕ່າງໆທີ່ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເມືອງມັກຊອກຫາລົດຈັກທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍພໍທີ່ຈະຂັບຂີ່ໄດ້ສະດວກໃນການຈາລະຈອນ ແລະ ຍັງໃຫ້ໄລຍະທາງໃຊ້ງານໄດ້ດີລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ແຕ່ລົດຈັກແບບຜຈົນຖະໜົນບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງທັງໝົດ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໝັ້ນຄົງດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາເກົ່າເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂີ່ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງຍາກໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າຈະໝົດພະລັງງານກາງຄັນ. ເມື່ອຄົນເຮົາໃຊ້ເວລາປຽບທຽບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດ, ພວກເຂົາຈະສາມາດຊອກຫາລົດຈັກທີ່ເໝາະກັບສະພາບຂອງຕົນເອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດໃນເມືອງ ຫຼື ການຂີ່ລົດອອກນອກເສັ້ນທາງເປັນບາງສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງຫາ.

ພາກ FAQ

ຄວາມສຳຄັນຫຼັກຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມສຳຄັນຫຼັກເປັນການລົບລົ້ມການອອກແກສະເພີ, ການລົບລົ້ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສະຫງົບແລະສະຫນັບຂອງການຂັບຂີ່, ຕົວເລືອກທີ່ມີພິເສດ, ແລະ ການເຕີມຄວາມສະຫງົບແລະການສົ່ງເສີມຈາກລັດຖະບານ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ແวดລ໌ດີຫຼັງແມ່ນຫຍັງ?

ມັນສຳເລັດໃນການລົບລົ້ມການອອກແກສະເພີຂອງການປ່ຽນແປງເສີມແລະຄວາມສົ່ງສີ່ຂອງຄວາມສົ່ງສີ່, ສະຫນັບໃຫ້ເມືອງມີຄວາມສະຫງົບແລະເປັນມິດຕາພາບ.

ຄ້າຍທີ່ໃຊ້ງານຂອງມັດຕະລິກາໄຟຟິກແມ່ນເປີນຢ່າງໃດເວລາເປີດຈາກສົ່ງທີ່ມີຢູ່?

ມັດຕະລິກາໄຟຟິກມີຄ້າຍທີ່ໃຊ້ງານຕໍ່ຫຼັງຈາກການເສົ້າໄຟຟິກ, ການສ້າງແບບນ້ອຍ, ແລະການຮັກສາທີ່ນ້ອຍກວ່າ.

ຫຍຸ້ງພິເສດແມ່ນຫຍັງໃນມັດຕະລິກາໄຟຟິກ?

ຫຍຸ້ງພິເສດແມ່ນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານທັນທີ່ໂດຍມอเตີ້ໄຟຟິກ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເວົ້າຂຶ້ນໄວໆຈາກການຢູ່ຫຼັງ.

ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີມຈາກລັດຖະບານສຳລັບການຊື້ມັດຕະລິກາໄຟຟິກບໍ່?

ແມ່ນ, ເຂດຕ່າງๆ ມີການສົ່ງເສີມເງິນ, ການສົ່ງເສີມເງິນ, ແລະໂປຣແກຣມສູ້ສຳລັບການລົງທຶນເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ມັດຕະລິກາໄຟຟິກ.

ແນວໃຫຍ່ໃນການເລືອກມັດຕະລິກາໄຟຟິກທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ສັງເກດັ່ງນີ້: ອຸບັດຕິພິບັດຂອງທ່ານ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມຫ່າງ, ດີໄຊນ໌, ແລະຄຸນສະເພາະທີ່ມີໃນລັດຕະລິກາຕ່າງໆເພື່ອຊອກຫາຄົນທີ່ສົງສົມທີ່ສຸດ.