ຄວາມສິ້ນສາຍທີ່ມີຕໍ່ສິ້ງແວງລົມຂອງລົດຈັກໄຫຼັບເທື່ອກັບການນຳເອົາໃຊ້ທີ່ອື່ນ?

บทนำ: การเข้าใจถึงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการขนส่ง

ບົດສະຫຼຸບກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ລົດຈັກ

ເມື່ອເຮົາເວົ້າເຖິງຮ່ອງຮອຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານແລ້ວເຮົາກໍກໍາລັງເບິ່ງວ່າວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ດາວດິນຂອງເຮົາແນວໃດ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການບໍລິໂພກຊັບພະຍາກອນ. ການເຂົ້າໃຈຮ່ອງຮອຍດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ເຮົາເຫັນໄດ້ວ່າການຂົນສົ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຮົາຫຼາຍປານໃດ ແລະ ການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບໃດອາດຈະນຳໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມລວມມີກາຊີວະໂມເລກຸນຄາບອນໄດອິກໄຊ (CO2), ອິດທະໂຣເຈນໄດອິກໄຊ (NOx), ແລະ ອະນຸພາກນ້ອຍໆທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາສ່ວນໃຫຍ່ຈາກລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເບັນຊິນ ແລະ ດີຊ່ວຍ. ສານອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບອາກາດເສື່ອມໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ມີບົດບາດໃນບັນຫາການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດທົ່ວໂລກ. ການຂົນສົ່ງເອງກໍຖືເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດກາຊີກເຮືອນແກ້ວຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ຄິດເປັນປະມານ 24% ຂອງການປ່ອຍອາຍ CO2 ທັງໝົດຕາມຂໍ້ມູນຈາກສຳນັກພະລັງງານສາກົນໃນປີ 2020. ພິຈາລະນາຈາກທັງໝົດນີ້, ການຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮົາຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບລູກຫຼານພວກເຮົາໃນອະນາຄົດ.

ການເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງລົດຈັກສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ເນື່ອງຈາກວິທີການທີ່ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ການຂີ່ຂອງຜູ້ຄົນ. ລົດຈັກໂດຍທົ່ວໄປກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍກ່ວາລົດປົກກະຕູ ແລະ ປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍກ່ວາ, ສະນັ້ນຜູ້ທີ່ຂີ່ຢ່າງມີເຫດຜົນແລ້ວ ລົດຈັກເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ລົດຈັກຍັງກະຈາຍພື້ນທີ່ຂອງຖະໜົນໜ້ອຍລົງ. ລົດໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງອາກາດສະອາດຂຶ້ນ ສະນັ້ນເມືອງຕ່າງໆທົ່ວໂລກຈຶ່ງເລີ່ມມີງານແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດໂດຍການໃຊ້ລົດຈັກເຂົ້າໃນການເດີນທາງ

ຄວາມມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງນ້ຳມັນແລະຂີ້ໄຫຼືອນ

ການเปົ້າແທນການກິນນ້ຳມັນແລະຂີ້ໄຫຼືອນຂອງຄຳລັງສິ່ງກັບລົດ, ອົງການ, ແລະເສີນໄຟຟ້າ

ຖ້າເບິ່ງເฉາະພຽງການປະຢັດເຊື້ອໄຟເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບ, ລົດຈັກດີກ່ວາລົດຍົນ, ລົດເມ, ແລະ ແມ້ກະທັ້ງລົດໄຟ. ເບິ່ງຈາກໄລຍະທາງເຊິ່ງລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 50 ໄມຕໍ່ກາເລີນໃນຂະນະທີ່ລົດທົ່ວໄປແລ່ນໄດ້ພຽງ 25 ຫາ 30 ໄມຕໍ່ກາເລີນເທົ່ານັ້ນ. ສ່ວນລົດເມ ແລະ ລົດໄຟແມ່ນດີໃນການຂົນສົ່ງຄົນຈຳນວນຫຼາຍໃນເມືອງ, ແຕ່ມັນກິນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຕໍ່ຄົນເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາຍຸກເຊິ່ງບ່ອນນັ່ງຫວ່າງ. ໃນດ້ານ CO2, ລົດຈັກບໍ່ໄດ້ປ່ອຍມົນລະພິດຫຼາຍເທົ່າກັບລົດຍົນເນື່ອງຈາກໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍກ່ວາ ແລະ ມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະຖາບັນສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ, ລົດຈັກປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໜ້ອຍກ່ວາລົດປົກກະຕິເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ສະນັ້ນມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຖ້າຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນອາຍພິດ. ສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກມີປະສິດທິພາບດີແມ່ນມາຈາກການສ້າງຂອງມັນ ແລະ ເທກໂນໂລຊີທີ່ໃຊ້, ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃນການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສະດວກ.

ຄວາມມີຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ນ້ອຍແລະນ້້າຍກວ່າສີ້ງໃຫ້ການກູ່ເຄື່ອນນ້ຳມັນ

ປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈ: ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກທີ່ນ້ອຍລົງ ແລະ ຕົວຖັງທີ່ເບົາລົງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ນ້ອຍລົງພຽງແຕ່ຕ້ອງການນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກ, ສິ່ງນີ້ຫມາຍເຖິງການໃຊ້ນ້ຳມັນໃນແຕ່ລະກິໂລແມັດດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຍັງໄດ້ເພີ່ມປັບປຸງຕ່າງໆໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນໄລຍະຫຼາຍໆປີຜ່ານມາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບສູບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົ່ງພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ນ້ຳໜັກທີ່ເບົາກ່ວາລົດທົ່ວໄປກໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍ. ລົດຈັກທົ່ວໄປອາດຈະມີນ້ຳໜັກພຽງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດ hatchback ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍລົງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຂັບເຄື່ອນ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່ານ້ຳມັນຫຼຸດລົງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອາກາດໜ້ອຍລົງ. ປະໂຫຍດທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການເດີນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນເມືອງໃນທີ່ລົດຈັກສາມາດແລ່ນຜ່າການຈາລະຈອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມໃນການເບັ້ຍຫຼີ້ນລອດສິ່ງກີດຂວາດຕ່າງໆ.

ຄວາມສັນຍາຄາບອນ

ການອອກແກ້ວຄາບອນທີ່ຜົນລัບຈາກຈີກະລັງເທียບກັບລົດເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.

ລົດຈັກມັກຈະປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໜ້ອຍກ່ວາລົດທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໆນີ້, ລົດສອງລ້ານີ້ຈະປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ປະມານ 72 ກຼາມຕໍ່ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດປົກກະຕິປ່ອຍປະມານ 120 ກຼາມຕໍ່ກິໂລແມັດ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການປ່ອຍອາຍພິດລວມ. ຖ້າເບິ່ງການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ລົດຈັກແທ້ຈິງແລ້ວເປັນພຽງສ່ວນນ້ອຍໜຶ່ງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທັງໝົດ. ຮູບແບບນ້ອຍໆ ແລະ ການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄດ້ດີຂຶ້ນໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໄດ້ຫຼາຍ. ດ້ວຍເມືອງຕ່າງໆພະຍາຍາມກາຍເປັນສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຄົ້ນຫາວິທີທີ່ລົດຈັກຈະເຂົ້າມາມີບົດບາດໃນການວາງແຜນນະຄອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມກໍຍິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

บทบาทของการใช้รถจักรยานยนต์ในการลดความแออัดทางจราจรและการปล่อยมลพิษ.

ລົດຈັກແທ້ຈິງແລ້ວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈາລະຈອນແລະມົນລະພິດ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະໜົນເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ. ເອົາຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ນະຄອນໂຕກຽວ ຫຼື ນິວຢອກ ຜູ້ຂີ່ລົດຈັກກິນພື້ນທີ່ໜ້ອຍກ່ວາລົດທີ່ມີລໍ້ສີ່ຂອງພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຈຳນວນຄົນຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຂຶ້ນກໍ່ໝາຍເຖິງສີ່ແຍກທີ່ໜ້ອຍລົງແລະການຈະລາຈອນທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນທີ່ປະຖິ້ມລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອມາໃຊ້ລົດຈັກນັ້ນ ກິນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດແປງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແທ້ຈິງໃນການປ່ອຍອາຍພິດ. ສຳລັບເມືອງຕ່າງໆທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລກກາກບອນໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ຄົນຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ການສົ່ງເສີມການໃຊ້ລົດຈັກເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນທັງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະດ້ານການປະຕິບັດ.

ການຜະລິດແລະຜົນກະທົບທີ່ມີໃນຊີວິດ

ຄ່າ用ສິ່ງແວ່ນອນທີ່ມີການຜະລິດຄລາຍສິ່ງທີ່ຂັບເປັນໄປດອກແມ່ນກັບລົດນຳເຖິງແລະສີ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ

ໃນການເຮັດລົດຈັກນັ້ນບໍ່ໄດ້ເສຍຫຼາຍເທົ່າກັບການເຮັດລົດໃຫຍ່ຫຼືພາຫະນະອື່ນໆ. ລົດຈັກຕ້ອງການວັດຖຸດິບໜ້ອຍກ່ວ່າ ແລະ ກິນພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວ່າໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຜະລິດຢູ່. ຄົນເອີຣົບໄດ້ສຶກສາພົບວ່າເນື່ອງຈາກລົດຈັກມີນ້ຳໜັກເບົາ ແຕ່ລະໂຮງງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເທົ່າກັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່. ວຽກໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງການປ່ອຍອາຍເສຍໜ້ອຍລົງຈາກທໍ່ໄຮ້ຂອງໂຮງງານຜະລິດ. ແລະ ຖ້າເຮົາເອົາລົດໃຫຍ່ທັງໝົດມາປຽບທຽບກັບລົດຈັກ, ວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ໂລຫະ ແລະ ໂພລີເມີໃນລົດຈັກກໍໜ້ອຍກ່ວ່າ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຕັດໄມ້ໃນປ່າໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ.

ແຖວສາຍພາຫະນະຈັກຍານດົນຕີມັກຈະງ່າຍດາຍກ່ວາລວມທັງໝົດ. ພວກມັນມັກຈະມີຂັ້ນຕອນໜ້ອຍລົງ ແລະ ກິນພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວາຫຼາຍ ສຳເລັດໂຮງງານຜະລິດລົດໄຖນ້ຳ. ທັງຂະບວນການນັ້ນເຮັດໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງພື້ນຖານ. ແຕ່ເມື່ອເຮົາເບິ່ງລົດໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກມັນຕ້ອງການວັດຖຸດິບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ກິນພະລັງງານຫຼາຍ ສຳເລັດປ່ອຍອາຍເສຍອອກມາຫຼາຍ. ຕົວເລກຈາກສະພາສາກົນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກດ້ວຍວ່າ ຈັກຍານດົນຕີອາດສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນລົງໄດ້ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ ເມື່ອທຽບກັບລົດທົ່ວໄປ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ພວກມັນເດັ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ, ສອດຄ່ອງກັບສິ່ງທີ່ໂລກກຳລັງພະຍາຍາມບັນລຸຜ່ານເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງໃນປັດຈຸບັນ.

ຄວາມແຂງແລະຄວາມຍາວຍຸດທີ່ຕ່າງກັນ

ເມື່ອເບິ່ງວ່າຈັກສະເລ່ຍລົດຈັກຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດເມື່ອທຽບກັບລົດນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນອະນາຄົດ. ລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍມັກຈະບໍ່ຢູ່ຍືນດົນເທົ່າກັບລົດ 4 ລໍ້. ພວກມັນຕ້ອງການການດູແລແລະການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕະຫຼອດເວລາຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກໃຊ້ງານຢູ່ທຸກມື້ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະການຂັບຂີ່ຜ່ານການຈາລະຈອນ. ມີຕົວເລກບອກວ່າລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍມີອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 12 ຫາ 15 ປີກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊ່ວຍຊີວິດໃຫມ່ ຫຼື ເອົາໄປປ່ຽນຄືນໃໝ່. ເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 20 ປີຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ດູແລຮັກສາດີ. ມັນກໍ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນລົດຈັກເປັນພາຫະນະທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າ ຈຶ່ງຖືກທົດສອບຈາກສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍທຸກມື້.

ວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢືນຢົງໄດ້ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທັງໝົດ. ລົດຈັກມັກຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ຍືນຢົງເທົ່າລົດໂດຍສະເລ່ຍ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ແລກປ່ຽນຢູ່ບ່ອນທີ່ວ່າ ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ, ສະນັ້ນການຜະລິດມັນຈຶ່ງຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ການບຳລຸງຮັກສາກໍເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ລົດຈັກແຕກຕ່າງຈາກລົດຍົນຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວການຊຳລະເຄື່ອງລົດຈັກບໍ່ຍາກ ຫຼື ລາຄາແພງເທົ່າກັບການຊຳລະລົດຍົນ, ແຕ່ຜູ້ຂີ່ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນບາງຢ່າງເລື້ອຍໆ. ເມື່ອພວກເຮົາຄິດໄລ່ເຖິງຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ, ພ້ອມທັງການຂຸດຄົ້ນແລະການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດຖຸດິບ, ຕົ້ນທຶນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມກໍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ບໍ່ວ່າຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າ, ລົດຈັກກໍຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກ່ວາລົດຍົນເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໜ້ອຍໃນຂະນະການຜະລິດ ແລະ ການຊຳລະກໍງ່າຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອມີການນຳໃຊ້ວິທີການຮີໄຊເກົ່າແກ່ລົດຈັກຢ່າງເໝາະສົມ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ກໍຍິ່ງເດັ່ນຊັດເຈນຂຶ້ນ.

มลพิษทางเสียง

ລົດຈັກມັກຈະເປັນຜູ້ສົ່ງເສີມສຽງດັງໃນເມືອງເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງສ້າງສຽງດັງຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ເຫຼືອໃນຖະໜົນ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປ່ອຍສຽງລະຫວ່າງ 85 ຫາ 95 ເດຊີເບວ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ປະມານ 65-75 dB ແລະລົດບັດ/ລົດໂດຍສານຢູ່ທີ່ປະມານ 80-90 dB. ເຫດຜົນທີ່ລົດຈັກສ້າງສຽງດັງຫຼາຍມາຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະເພດຂອງລະບົບໄອເສຍທີ່ຕິດຕັ້ງມາ. ນະຄອນຕ່າງໆເຄີຍມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຜ່ານການວາງແຜນທີ່ສະຫຼາດ. ການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງງາມຕາມຖະໜົນຫຼວງຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ. ບາງເມືອງຍັງກໍານົດຖະໜົນບ່ອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີແຕ່ລົດຈັກເທົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ມີການຈັດການຈະລາຈອນຫຼາຍ. ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຫັນວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນມີສຽງນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຍັງສາມາດພິຈາລະນາການຮັດກຸມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບສຽງໄອເສຍຂອງລົດຈັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄດ້, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນເຂດຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄະແນນ: ການສຳເນິດຄວາມສຳຄັນຂອງສິ້ນແວນກັບການເລືອກສົ່ງ

ໃນສະພາບການບາງຢ່າງ, ລົດຈັກມັກຈະເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາລົດທົ່ວໄປ. ພວກມັນມັກຈະໃຊ້​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໜ້ອຍ​ກ່ວາ​ແລະ​ມີ​ຜົນກະທົບ​ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ​ໜ້ອຍ​ລົງ. ພິຈາລະນາຕົວເລກຈາກການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໆ: ລົດຈັກມີກາຊຄາບອນໄດອອກໄຊສອງເທົ່າຂອງລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ. ແລະ​ໃຜ​ລະ​ບໍ່​ມັກ​ປະຢັດເງິນ​ເວລາ​ໄປ​ເຕີມນ້ຳມັນ? ນີ້​ເປັນ​ອີກ​ເຫດຜົນ​ໜຶ່ງ​ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຫຼາຍຄົນທີ່ສົນໃຈສິ່ງແວດລ້ອມຫັນ​ໄປ​ໃຊ້ລົດຈັກແທນລົດ. ນະຄອນຕ່າງກໍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນກັນເມື່ອມີລົດຈັກຫຼາຍຄັນແລ່ນຜ່ານການຈາລະຈອນ. ຂະໜາດ​ນ້ອຍຂອງພວກມັນໝາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຊື້ອໄຟແລະອາຍເສຍອັນຕະລາຍໃນເຂດທີ່ມີຄົນຢູ່ໜາແໜ້ນ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດຈັກດີກ່ວາລົດຍົນໃນເລື່ອງປະສິດທິພາບ ແລະ ການປ່ອຍອາຍເສຍໃນຫຼາຍສະຖານະການ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຸ້ນທີ່ລົດຈັກກຳລັງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ພິຈາລະນາເຖິງຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ມີການຈັກຈານລົດ - ລົດຈັກສາມາດແລ່ນຜ່ານແຖວ ແລະ ຖອນທີ່ລົດຍົນເຂົ້າບໍ່ໄດ້, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງ ແລະ ອາຍເສຍຈາກລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະມໍ່ໆນີ້. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Zero Motorcycles ແລະ Harley-Davidson ໄດ້ເປີດໂຕລຸ້ນລົດທີ່ບໍ່ປ່ອຍອາຍເສຍອອກມາເລີຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າກ່ວາໃນໄລຍະຍາວ. ຄ່າບຳລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງຫຼາຍຍ້ອນບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກສັນດານພາຍໃນ, ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າກໍ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າກ່ວາລາຄານ້ຳມັນ. ສຳລັບຄົນທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສະດວກ, ທາງເລືອກທີ່ມີລໍ້ສອງເສັ້ນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນ.

FAQs

ຄວາມເປັນມິດຕະພາບຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຈັກສຸດແທນມີຄວາມເປັນມິດຕະພາບນ້ອຍກວ່າ ໂດຍເຫດທີ່ມີການກິນນ້ຳມັນນ້ອຍກວ່າແລະອອກກ๊າຊເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍກວ່າລົດ.

ລົດຈັກຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດຄວາມເປັນຫາຂອງຄົນໃນເມືອງແນວໃດ?

ລົດຈັກເຂົ້າທີ່ນ້ອຍກວ່າ ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເປັນຫາຂອງຄົນໃນເມືອງ ແລະ ຕື້ອັນທີ່ສົມບູນກວ່າ.

ຄຳຖິ່ນມີຊີວິດສັ້ນກວ່າລົດບໍ່?

ແມ່ນ, ຄຳຖິ່ນທົ່ວໄປມີຊີວິດສັ້นກວ່າແລະສຸດແຕ່ 12-15 ປີ, ເ Button to compare to cars that last more than 20 years.

ຄຳຖິ່ນຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດเปົ່ງປາຍພື້ນທີ່ສັນຍາໄດ້ແນວໃດ?

ຄຳຖິ່ນຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດປາຍພື້ນທີ່ສັນຍາໂດຍການຂູ່ນ້ຳນ້ອຍກວ່າແລະຜົນປະໂຫຍດນ້ອຍກວ່າ, ເສີມເຂົ້າໃຫ້ເຂົ້າໃຈ.