ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບເຊື້ອສະຫງ່າມສາມລໍ່ສຳລັບການພັກພຸດໃນທີ່ສາຍລາຍ ດຽວໃຈຕ້ອງເປັນແນວໃດ?

ການນຳສະເໜີ - ສິ່ງສຳຄັນຂອງຄວາມປອດໄພເມື່ອໃຊ້ລົດໄຖ່ສະຫຼະເວລາຢູ່ບ່ອນສາທາລະນະ

ລົດໄຖ່ສະຫຼະເວລາເຮັດໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນເວລາຂີ່ຢູ່ບ່ອນສາທາລະນະ, ແຕ່ຄວາມປອດໄພກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຳເລັດຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ການຂີ່ລົດໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ. ການເອົາໃຈໃສ່ໃນຂັ້ນພື້ນຖານດ້ານຄວາມປອດໄພສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເຫດການບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການສວມເອົາໝວກກັນກະທົບເປັນສິ່ງຈຳເປັນ, ນອກຈາກນັ້ນກໍ່ຕ້ອງສັງເກດສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນອ້ອມຂ້າງຕົນເອງເຊັ່ນກັນ. ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບບ່ອນ ແລະ ວິທີການຂີ່ລົດກໍ່ບໍ່ຄວນຖືກເມີນເສີຍ. ລົດເອງກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນປະຈຳກ່ອນອອກເດີນທາງ - ກວດເບຼກ ແລະ ລໍ້ລົດໂດຍສະເພາະ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນມັກຈະລືມການບຳລຸງຮັກສາຈົນກ່ວາມີບັນຫາເກີດຂື້ນກາງຄັນ. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນສາມາດມ່ວນຊື່ນກັບການຂີ່ລົດໄຖ່ຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ຍັງສຳເລັດຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ອື່ນທີ່ແບ່ງປັນພື້ນທີ່ດຽວກັນ.

ອຸປະກອນປ່ອງກັນເສຍຄວາມປອດໄພສຳຄັນສຳລັບມູ້ຂັບຂຶ້ນจັກແຫຼງຊີວິດ

ການເລືອກເຂົ້າແລະການປ່ອງກັນຫົວ

ການເລືອກເອົາກະບອກທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການປົກປ້ອງສ່ວນຫົວໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດສາມລໍ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ສຳລັບກະບອກທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຈາກກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ CPSC ຫຼື ASTM. ການສວມໃສ່ທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງເນື່ອງຈາກມັນລ້ອມຮອບສ່ວນຫົວຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີຂຶ້ນຕໍ່ການກະທົບ. ຜູ້ຂີ່ຄວນຄິດເຖິງຮູບແບບຕ່າງໆດ້ວຍ. ຮູບແບບປິດໜ້າທັງໝົດໃຫ້ການປົກຄຸມເພີ່ມເຕີມໃນທົ່ວທັງໝົດຂອງສ່ວນຫົວ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບເຄິ່ງເປືອກມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າແລະມັກຈະຖືກເລືອກໃຊ້ສຳລັບການເດີນທາງສັ້ນໆໃນເມືອງ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໃສ່ອຸປະກອນປົກປ້ອງສ່ວນຫົວທີ່ເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບາດເຈັບທາງສ່ວນຫົວໄດ້ຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຂີ່ທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍສະເໝີໃສ່ກະບອກ.

ໝາຍເຄື່ອງປະກັບເຫຼືອກ/ໜຸ່ມສຳລັບການປ້ອງກັນການຕົກ

ຜ້າບຸຂໍ້ສອກ ແລະ ຜ້າບຸຫົວເຂົ່າເປັນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຖ້າຜູ້ໃດຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງບາດເຈັບເວລາລົ້ມ. ສິ່ງທີ່ຜ້າບຸເຫຼົ່ານີ້ເຮັດແມ່ນຊົມເອົາກຳລັງກະທົບໄວ້ເຮັດໃຫ້ການລົ້ມທີ່ເກີດຂື້ນເປັນປົກກະຕິເຈັບໜ້ອຍລົງຫຼາຍ. ການເລືອກຜ້າບຸທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໝາຍເຖິງການຊອກຫາບາງສິ່ງທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກຄັບເຄັນຄືກັບຖືກມັດຕົວ. ມັນຄວນຈະສວມໃສ່ໄດ້ດີພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ເລື່ອນອອກຈາກທີ່ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງອິດສະລະ. ອາຍຸມີບົດບາດສຳຄັນໃນເລື່ອງນີ້ດ້ວຍ. ເດັກນ້ອຍທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຫັດຂີ່ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການຜ້າບຸທີ່ໜາແໜ້ນເທົ່າກັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຂີ່ເປັນປະຈຳ ຫຼື ຂີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ. ມີການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂີ່ທີ່ໃສ່ອຸປະກອນປົກປ້ອງທີ່ເໝາະສົມມັກຈະອອກຈາກອຸບັດຕິເຫດດ້ວຍບາດເຈັບທີ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງ. ສຳລັບຜູ້ໃດທີ່ມັກຂີ່ລົດສາມລໍ້ໂດຍສະເພາະ, ການລົງທຶນໃນຜ້າບຸທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ສະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີເລີຍ.

ເສື້ອທີ່ເຫັນສົງສູງແລະອົບປະກອນສົງສູງ

ການໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນເລື່ອງຄວາມປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງຄືນ ຫຼື ສະຖານທີ່ຄົນຫຼາຍບ່ອນທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່ເຫັນທ່ານມາ. ສີສັນທີ່ສວຍງາມປະສົມກັບສ່ວນທີ່ສະທ້ອນແສງເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນສາມາດເຫັນທ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຈົ່ງຄິດເຖິງເສື້ອສີສົ້ນ, ເສື້ອເຈັກເກີດທີ່ມີແຜ່ນສະທ້ອນແສງຕິດຢູ່, ອາດຈະເປັນເສື້ອຂັດເຂົ່າ ຫຼື ເປີ້ເອິ້ວທີ່ມີຕົກແຕ່ງດ້ວຍສ່ວນສະທ້ອນແສງ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມເຊື່ອມໂຍງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການຖືກເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີຂຶ້ນກັບການຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປະເພດນີ້ມັກຈະຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆໃນຂະນະຂັບຂີ່. ສະຫຼຸບແລ້ວ? ຈົ່ງເກັບເຄື່ອງນຸ່ງປະເພດນີ້ໄວ້ບາງຊິ້ນໃນການກະກຽມອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາຖ້າຄວາມປອດໄພເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ຜູ້ຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາຢູ່ນອກບ້ານໃນເວລາກາງຄືນ.

ການກວດສອບກ່ອນຂັບເຄື່ອງຂົນສາມລໍ

ການສອບສວນຟັງຊັນຂອງລະບົບເບິ່ງ

ການຮັກສາເບກໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນິໄສຂອງຜູ້ຂີ່ທຸກຄົນຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ. ກ່ອນກ້າວຂຶ້ນເຊິກ, ກົດຄັນເບກຢ່າງດີແລະເບິ່ງວ່າມັນຕອບສະໜອງດີພຽງໃດ. ຖ້າມີການຊັກຊ້າຫຼືຄວາມຕ້ານທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ອາດຈະເປັນສັນຍານເຕືອນໄພ. ພວກເຮົາທຸກຄົນເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກເບກເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ບໍ່ຄວນເສຍເລີຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດົນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ການກວດສອບງ່າຍໆມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອເບກເລີ່ມເກົ່າ, ມັນມັກຈະເກີດສຽງແຈບ, ບໍ່ສາມາດຢຸດຢັ້ງໄດ້ດີເທົ່າທີ່ຄວນ, ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາຈະຢຸດ. ການສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນໄພເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະຕົ້ນອາດສາມາດຊ່ວຍບັນທັດຊີວິດໄດ້. ແລະຢ່າລືມວ່າ, ເມື່ອກວດແລ້ວຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນດີກ່ວາທີ່ຈະພາເຊິກໄປໃຫ້ຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິກວ່າທີ່ຈະເສຽດ່ຽງກັບການຂີ່ເຊິກທີ່ເບກບໍ່ດີ.

ການສອບສວນຄວາມດັ່ງແລະແຜ່ນຫຼຸດ

ການຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຄອງລົດໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມຄວບຄຸມ. ຄວາມດັນລົມໃນລໍ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າລົມເຕັມເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍ ສະພາບການກໍເສຍຍຫຼາຍ. ຈົ່ງຫາເຄື່ອງວັດຄວາມດັນລົມທີ່ດີ ແລະ ຕັ້ງຄ່າຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນຳ. ຫຼາຍຄົນມັກລືມກວດເບິ່ງລໍ້ຈົນເກີດບັນຫາຂຶ້ນແລ້ວ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຮ່ອງລໍ້ເຊິ່ງກັນດ້ວຍ. ຈົ່ງເບິ່ງໃຫ້ດີເຖິງສັນຍານຂອງການສຶກເສຍຍ ຫຼື ຕຳຮ້ອງໃນພາດສະຕິກ. ເມື່ອຮ່ອງລໍ້ສຶກເສຍຍ ການຍຶດຈະຫາຍໄປຢ່າງໄວວາໂດຍສະເພາະເວລາທີ່ຖະໜົນເປັນນ້ຳ ຫຼື ລື່ນ. ການກວດເບິ່ງທຸກເດືອນອາດຈະພຽງພໍໃນຫຼາຍສະຖານະການ ແຕ່ຄວນກວດເບິ່ງເພີ່ມເຕີມກ່ອນອອກເດີນທາງໃນໄລຍະຍາວ. ການຂີ້ລົດຢ່າງປອດໄພເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລໍ້ທີ່ຖືກຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ການຢືນຢັນສາຍແຫວງ / ອຸປະກອນສົງສະຫງາມເພື່ອຄວາມເຫັນ

ການຮັກສາແສງໄຟແລະຕົວກົງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ຄົນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາມືດຫຼືເວລາທີ່ແສງຕາເວັນເລີ່ມຈົງຫມົດໄປ. ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ອອກໄປໃສກໍຕາມ, ຜູ້ຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແສງໄຟທາງດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫຼັງ. ຖ້າຫາກມີບໍ່ໄດ້ໃດໝົດແສງ, ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ. ຕົວກົງເຫຼົ່ານັ້ນກໍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊັດເຊີຍເປັນປະຈຳແລະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດຮັບແສງໄຟທີ່ມາຈາກທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້. ແສງໄຟທີ່ແຈ້ງແລະກະພິບໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບການສັງເກດເບິ່ງໃນກາງກະແຈ້ງ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ສົນໃຈດ້ານຄວາມປອດໄພມັກຈະມີການກວດສອບລະບົບແສງໄຟເປັນປະຈຳ. ເມື່ອມີສິ່ງເສຍໆຕິດຢູ່ຕົວກົງ, ພຽງແຕ່ເຊັດອອກຫຼືປັບຕຳແໜ່ງໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະທາງໄກ.

ການເລີ່ມເສັ້ນທາງຕາມກົດໝາຍເພື່ອຊາຍພາດສົນທີ່

ການເຂົ້າໃຈກົດໝາຍທາງທໍາຍ

ຜູ້ຂີ່ລົດສາມລໍ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຈໍາເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບຈະລາຈອນຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍໃນຂະນະຂີ່ລົດ. ສ່ວນຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຕ້ອງການສິ່ງພື້ນຖານເຊັ່ນ: ປະຕິບັດຕາມປ້າຍຈະລາຈອນ, ສັງເກດເບິ່ງແຄມເຫຼັກຈະລາຈອນ, ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດ. ການຮູ້ຈັກວ່າປ້າຍຈະລາຈອນຕ່າງໆໝາຍເຖິງຫຍັງແທ້ໆນັ້ນກໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຜູ້ຂີ່ຄວນຮຽນຮູ້ວ່າເມື່ອໃດຄວນໃຫ້ທາງຜູ້ອື່ນ ຫຼື ຈອດຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກຢ່າງສົມບູນ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ແສດງເຖິງຄວາມຄໍານຶງຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ຄືກັນທຸກບ່ອນ. ບາງລັດມີຂໍ້ກໍານົດຕ່າງກັນກ່ວາລັດອື່ນ, ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆອາດຈະເພີ່ມຂໍ້ກໍານົດພິເສດຂອງຕົນເອງເຂົ້າໄປອີກດ້ວຍ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ສະຫຼາດຄວນໃຊ້ເວລາຊອກຮູ້ຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມັກຂີ່ເປັນປະຈໍາ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖືກປັບໜ້າທີ່ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ລໍາບາກໃນອະນາຄົດ.

ພື້ນຖານການຍິງຫຼັງໃນເຂດທີ່ປົກປັນ

ການຮັບມືກັບກົດລະບຽບສິດທິໃນການຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຄົນທີ່ຂີ່ລົດສາມລໍ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດເວລາຂັບຂີ່ຮ່ວມກັນໃນຖະໜົນ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ສອນໃຫ້ຄົນຮູ້ວ່າໃຜມີສິດໄປກ່ອນໃນແຕ່ລະສະຖານະການຈະລາຈອນຕ່າງໆ ໂດຍສະເພາະໃນເຂດສີ່ແຍກ ແລະ ຈຸດຂ້າມ. ເວລາຂີ່ລົດສາມລໍ້ ຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍສຳລັບຜູ້ຍ່າງຕາມຖະໜົນ ຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ຍ່າງຕາມຖະໜົນໄປກ່ອນ ແລະ ສັງເກດລົດໃນບັນດາສີ່ແຍກ ຫຼື ຈຸດປະສົມປະສານທີ່ປ້າຍຈະລາຈອນຊີ້ບອກຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າໃຜຄວນໄປກ່ອນ. ຜູ້ຂີ່ລົດທີ່ຮູ້ວິທີຈັດການກັບສີ່ແຍກທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເຂດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ ມັກຈະມີການເດີນທາງໄດ້ດີຂື້ນ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຜ່ານເມືອງ.

ເทື່ອການສົ່ງສີ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການເ揮້ນ

ການສື່ສັນຍານໃຫ້ດີເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມລໍ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັຽວ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ຄ່ອຍສົນໃຈເລື່ອງນີ້, ແຕ່ການຮູ້ວິທີສື່ສັນຍານຊ້າຍ-ຂວາໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ປອດໄພເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນ. ວິທີການພື້ນຖານກໍຄື: ຍື່ນແຂນຊ້າຍເວລາເລັຽວຊ້າຍ ແລະ ແຂນຂວາເວລາເລັຽວຂວາ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລືມວ່າສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງສັງເກດເຫັນໄດ້ຈາກໄກ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມລໍ້ສື່ສັນຍານຖືກຕ້ອງ, ລົດ ແລະ ຜູ້ຍ່າງທາງສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ເໝາະສົມ ແທນທີ່ຈະຖືກຈັບຂະນະບໍ່ຮູ້ຕົວ. ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂື້ນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ລືມສື່ສັນຍານຈົນເຖິງວິນາທີສຸດທ້າຍ ຫຼື ຍົກມືອອກແລ້ວຖອນກັບມາໄວເກີນໄປຫຼັງຈາກເລັຽວ. ການໃຊ້ເວລານິດນຶ່ງເພື່ອຮັກສາສັນຍານໄວ້ຈົນກ່ວາມື່ນເລີ່ມປ່ຽນທິດທາງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ສຶກສະດວກໃຈຂື້ນເວລາແບ່ງປັນພື້ນທີ່ຖະໜົນ.

โดยการเข้าใจและนำกฎจราจรเหล่านี้ไปใช้ ผู้ขับขี่จักรยานสามล้อเพื่อการพักผ่อนสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่ปลอดภัยและน่าพอใจมากขึ้น ในขณะที่เคารพผู้ใช้ทางอื่น ๆ และช่วยสนับสนุนการไหลเวียนของจราจรในทางที่ดีขึ้น

กลยุทธ์การจัดการความเร็ว

ขีดจำกัดความเร็วที่แนะนำในพื้นที่ที่พลุกพล่าน

ການຄຸ້ນເຄີຍກັບຂອບເຂດຄວາມໄວໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ມີຄົນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂີ່ລົດໄຖ່ສະຫຼະເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ສະຖານທີ່ສ່ວນຫຼາຍທີ່ມີຄົນຫຼາຍມັກຈະຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ຊ້າລົງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຍ່າງຖີ້ມສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສະດວກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນເຂດໃຈກາງເມືອງບ່ອນທີ່ທາງຍ່າງມີຄົນຫຼາຍໃນເວລາຍ່າງດຸ່ນ. ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍແຫ່ງແນະນຳໃຫ້ຮັກສາຄວາມໄວໃຕ້ 15 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນບາງເຂດ, ແຕ່ບາງເຂດອາດຈະເຂັ້ມງວດກ່ວານັ້ນ. ການເບິ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສ້າງຄວາມສ່ຽງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຫຼຸດຄວາມໄວລົງໃນເວລາທີ່ຖະໜົນຫຼາຍຄົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ສະຫຼາດຈະສັງເກດເບິ່ງຈຳນວນຜູ້ຍ່າງຖີ້ມ, ສະພາບທາງ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆ ແລະ ສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນໆອ້ອມຂ້າງຄາດຫວັງ. ການຮັກສາຄວາມລະມັດລະວັງຕໍ່ບັນດາລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງທຸກຄົນດີຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ຂີ່ລົດ ຫຼື ຜູ້ຍ່າງຖີ້ມ.

ການປັບປຸງຄວາມໄວຕາມພື້ນທີ່ແລະສະພາບເວລາ

ເມື່ອຂີ່ລົດໄຖ່ລົດສາມລໍ້ ການປ່ຽນຄວາມໄວຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຄວບຄຸມ. ຖ້າເສັ້ນທາງມີຄວາມຂັ້ນຄົ້ນຫຼືມີພູຂ້າງໜ້າ ການຂີ່ຊ້າລົງຈະເຮັດໃຫ້ຮັກສາຄວາມສົມດຸນໄດ້ດີ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຖ່ລົດສາມລໍ້ຕົກຫຼັງ. ຝົນ ແລະ ລົມກໍ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການບັງຄັບບັນຊາລົດໄຖ່ລົດສາມລໍ້ເຊັ່ນກັນ. ຖະໜົນທີ່ແລ້ງເຮັດໃຫ້ເບກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ລົມທີ່ພັດມາຢ່າງແຮງກໍ່ຈະດັນຕົວຖານລົດເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນວົນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຂີ່ລົດທີ່ສັງເກດສິ່ງອ້ອມຂ້າງ ແລະ ປັບຄວາມໄວໃຫ້ເໝາະສົມມັກຈະມີອຸບັດຕິເຫດໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ຜູ້ຂີ່ລົດທີ່ສະຫຼາດຈະກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງກ່ອນຂີ່ທຸກຄັ້ງ ໂດຍເບິ່ງທັງພື້ນຖະໜົນທີ່ຈະຂີ່ຜ່ານ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຈະມາເຖິງ ແລ້ວເລືອກຄວາມໄວໃນການຂີ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ ແທນທີ່ຈະຂີ່ຢ່າງບໍ່ຄິດໄລ່ຄວາມສ່ຽງ

ການຢຸດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍລັບຄວາມສະຖິຕິຂອງລົດສາມໜ້ວຍ

ວິທີທີ່ຜູ້ຂັບໃຊ້ເບກມີຜົນຕໍ່ການຂັບຂີ່ລົດສາມລໍ້ເຊັ່ນ: ຈັກກະເບິ່ງ. ນິໄສການເບກທີ່ດີຊ່ວຍປ້ອງກັນການເບກແລ້ວລົດໄຫຼ ຫຼື ລົດລ້ານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບໄວ ຫຼື ເຈີ້ຍພົບກັບພື້ນທາງທີ່ມີນ້ຳ. ຜູ້ຂັບຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມັນປອດໄພກ່ວາທີ່ຈະຊ້າລົງໂດຍການຄ້ອຍໆເບກແທນທີ່ຈະເບກຢ່າງແຮງ, ເນື່ອງຈາກການຢຸດຢັ້ງຢ່າງສັບພັດມັກຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມສົມດຸນ. ວິທີທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນໃນບັນດາຜູ້ຂັບທີ່ມີປະສົບການແມ່ນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າ "feathering" - ແຄ່ກົດເບກເບົາໆແທນທີ່ຈະກົດຢ່າງແຮງ. ແຕ່ວ່າການຄຸ້ນເຄີຍກັບການຢຸດຢັ້ງໃນສະຖານະການສຸກເສີນຍັງຕ້ອງໃຊ້ເວລາ. ຜູ້ຂັບຫຼາຍຄົນຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ຫຼວງຫຼາຍຊົ່ວໂມງຈົນການຢຸດລົດກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະຊາດ. ປະສົບການແບບນີ້ຊ່ວຍສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ.

ສະຫຼຸບ - ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະການຄວາມປອດໄພຊ່ວຍປັບປຸງປະສົບການຂອງທຸກຄົນ.

ເມື່ອຂີ່ລົດຈັກສະເພາະກິລາທີ່ມີສາມລໍ້ ຄວາມປອດໄພຕ້ອງມາເປັນອັນດັບໜຶ່ງ. ການປະຕິບັດຕາມຫຼັກການງ່າຍໆ ບາງຢ່າງ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນມີວັນທີ່ດີຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະເດີນດ້ວຍຕີນສອງຂ້າງ ຫຼື ຂີ່ລົດສາມລໍ້. ສວມເອົາໝວກກັນກະທຶກ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫ້ເໝາະສົມ, ສັງເກດສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ ບໍ່ວ່າຈະຂີ່ຢູ່ໃນເມືອງ ຫຼື ຕາມທາງດ້ວຍ. ພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ ສຳລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຈັບແຜ່ນບັງລົດ. ການຮູ້ກົດລະບຽບຂອງການຈະລາຈອນກໍ່ສຳຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າກັນ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດແບ່ງປັນພື້ນທີ່ກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງ, ຜູ້ຂີ່ລົດ ຫຼື ຜູ້ໃຊ້ທາງຮ່ວມຄົນອື່ນໆມີບັນຫາ. ສະຫຼຸບແລ້ວ? ການສົນໃຈໃນລາຍລະອຽດນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ ຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການຂີ່ລົດໃຫ້ມ່ວນຊື່ນ ແລະ ອາດຈະຊັກຈູງໃຫ້ຄົນອື່ນໆມາຂີ່ລົດແທນທີ່ຈະຂີ່ລົດໃນການເດີນທາງສັ້ນໆ ໃນເມືອງ.

ພາກ FAQ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ເປັນຄຳແນະສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຈັກເລີກສຳລັບການເລີ່ມເລີນ?

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສຳຄັນรวมເຖິງແຈ້ງຫົວ, ອຸປະກອນຄຸມເຫືອນແລະເຫືອນ, ແລະເສื້ອທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງດີ ຫຼື ອຸປະກອນສົ່ງສີນິຍານ.

ແນວໃດທີ່ຂ້ອຍສາມາດແນນຄວາມປອດໄພຂອງຈັກເລີກສຳລັບການເລີ່ມເລີນຂອງຂ້ອຍໄດ້?

ເຮັດການກວດສອບປົກກະຕິ, ເ Barton ກຳລັງທີ່ຈະກວດສອບ, ກວດສອບຄວາມດັບຂອງລົດ, ແລະກວດສອບການປະຕິບັດ.

ຄຳແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມເรົາຂອງຜູ້ຂັບສາຍພື້ນໃນເຂດທີ່ມີຄົນຫຼາຍແມ່ນຫຍັງ?

ການຮັກษาຄວາມເรົາຕ່ຳກວໆ 15 ມິລີໄປ້າໃນເຂດຊຸມຊົນທີ່ມີຄົນເດີນຫຼາຍແມ່ນຖືກແນະນໍາເພື່ອສົ່ງຜົນໃນການປ່ອງກັນອັນຕະລາຍແລະປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ເຫດใดການຮູ້ຈັກກົດຈັງຫຼວງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຄົນສຳຄັນ?

ການຮູ້ຈັກກົດຈັງຫຼວງທ້ອງຖິ່ນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບປ່ອງກັນອຸบັດเหດແລະຄ່າປັນກັນ, ເນັ້ງໃຫ້ການຂັບຂົນເປັນໄປໂດຍສະຫນິດແລະປອດໄພ.

ແນວໃຫຍ່ໃນການເบรືອງທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເພີ່ມຄວາມໜ້າສູ້ຂອງສາຍພື້ນໄດ້ແນວໃດ?

ການໃຊ້ເทື່ອເບີກທີ່ປອດໄພ, ເຊັ່ນການເບີກຄົນເປັນຫຼັງແລະເທື່ອເບີກຢ່າງເທົ່າທຽມໃນທຸກຫຼ້າ, ສາມາດປ່ອງກັນການເສຍຄວາມໜ້າສູ້ແລະການເນີ້.