ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງ E-Scooter ແລະວິທີການແກ້ໄຂ

ເບັດຕິແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມແຂງແຂງ E-scooter ບັນຫາ

ຄວາມດຸນແບຕເລີ່ມຕົ້ນ: ການວິເຄາະບັນຫາການສູญເສຍພະລັງງານ

ຄວາມດຸນແບຕເລີ່ມຕົ້ນຕ່ຳແມ່ນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍໃນເຊືອເປັດໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ເกີດການສູญເສຍພະລັງງານແລະສີ້ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມ按钮. ບັນຫານີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຄວາມຫຍືນຍາຍຂອງຄວາມຫ່າງທີ່ນ້ອຍກວ່າຫຼືຄວາມເວົ້າແລ້ວໃນການເຊື່ອມໂຍ, ທີ່ເຫຼົ່າງເຖິງການສູญເສຍພະລັງງານແບຕເລີ. ເພື່ອວິເຄາະບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືວິເຄາະ, ເຊັ່ນ ໂມັດຕິເມັດ (Multimeter), ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ວັດຄວາມສາມາດແລະຄວາມດຸນຂອງແບຕເລີ. ການກວດສອບປະຈຳ, ເຊັ່ນການວັດຄວາມສະຖິຕິຂອງຄວາມດຸນແລະການເปรີຍບາງກັບຄວາມແທ້ຈິງທີ່ຜູ້ສ້າງແນະນຳ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳເລັດ. ໂດຍການອ່ານຄຳແນະນຳຂອງເຊືອເປັດ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າຄວາມດຸນແບຕເລີຢູ່ໃນຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືບໍ່, ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເກີດຈາກຄວາມດຸນຕ່ຳແລະຍານຍຸດຊີວິດຂອງລະບົບພະລັງງານຂອງເຊືອເປັດໄຟຟ້າ.

ບັນຫາຂອງອຸປະກອນຊາຍ: ການສອບສວນການເຊື່ອມຕໍ່ Input/Output

ບາງຄັ້ງການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຊາຍໄມ້ ເປັນຜົນມາຈາກເສັ້ນແທນທີ່ຫຼາຍຫຼືພິນແທນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ການຊາຍໄມ້ຂອງ e-scooter ຂອງທ່ານຈະຖືກປຶກປູ້ນ. ລາວເລີ່ມການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ການໃຊ້ໂມງກອນວັດທະນິດ (multimeter) ເພື່ອທົດສະນາການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນຊາຍໄມ້ ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ດີທີ່ສຸດແມ່ນການສັງເກດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂປຣດຊາຍໄມ້ ແລະ ຕ້ອງການສັງເກດຄົນຫຼືຄວາມເສຍหาย. ການເລືອກອຸປະກອນຊາຍໄມ້ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄວາມສະເພາະຂອງ e-scooter ຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອສົ່ງຜ່ານການຊາຍໄມ້ທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຖ້າບັນຫາອຸປະກອນຊາຍໄມ້ຍັງບໍ່ແກ້ໄຂໄດ້, ມັນສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສຳຫຼວດກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍหายທີ່ເປົ້າເປົ້າໃຫ້ລະບົບຊາຍໄມ້ຂອງ e-scooter.

ການລົ້ນຂອງອຸປະກອນບາດ: ທີ່ໃດທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂອຸປະກອນພະຍາ Thai

ການລົ້ມຫຼວງຂອງເບັຕີແທນສະແດງຜ່ານຫຍັງຄືກັບຄວາມຊົງໃຈທີ່ນ້ອຍຫຼາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເຕັມຄວາມໄປເລື້ອຍ, ບຳ Mellon ທີ່ເປັນເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາການແທນທີ. ຕາມປະເພດຂອງເບັຕີ, ຕົວຢ່າງແມ່ນ Li-ion ຫຼື Lead-acid, ອາຍຸຄວາມຊີວຢູ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ການຮັກษาສຸຂະພາບຂອງເບັຕີແມ່ນການຮັກສາການເຕັມເບັຕີໃນລະດັບທີ່ເປັນການ ແລະ ບໍ່ໜຶ່ງເບັຕີຫຼືກັບໄປເວລາຍາວ. ຖ້າເບັຕີເລີ່ມລົ້ມຫຼວງ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງ.dispose ຫຼື recycles เບັຕີໃນລະດັບທີ່ເປັນການເພື່ອປະກັນການແປກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການແກ້ວນິຍາມມັກຈະມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຈະແທນເບັຕີ, ສຳລັບການແນະນຳຜູ້ໃຊ້ໂດຍຕຳແໜ່ງໃຊ້ເฉົ່ວເສົາ ແລະ ລົງທຸລະກຳ, ເພື່ອຊ່ວຍໃນການແຜນການແທນເບັຕີເວລາທີ່ສົມເຊື່ອງກັບຄວາມສຳເລັດຂອງ e-scooter.

ຄວາມຫຼຸ້ງຂອງມື້ແລະຄວາມສຳເລັດ

ມື້ເສົ້າຫຼາຍ: ການປ້ອງກັນ Thermal Cut-Offs

ມอเตີ້ທີ່ຮ້ອນເກິນໄປແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປໃນ e-scooters ກາຍລະຫັດໂດຍທົ່ວໄປຈາກຄວາມຖ້ອຍຂອງພວກເຂົາຫຼືການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພໍ. ຖ້າມົດເສຍຄວາມແຂງແຫຼງຫຼາຍ, ມັນຈະຜ່ານຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ທີ່ສາມາດແຕກໄປຫາການປິດລົງທີ່ເປັນໄປເຊື່ອທີ່ສັງເສັງການເຮັດວຽກ. ມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ຈະຈັດການນີ້ໂດຍການແນະນຳການເວື່ອທີ່ດີແລະກາຍລະຫັດທີ່ບໍ່ຫຼາຍ. ລາຍການຂອງຄວາມຮ້ອນເຂົາມາເປັນສຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມແຂງແຫຼງທີ່ນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງທັງສອງນີ້ເປັນສີນຫານເຕືອນ. ການແນະນຳທີ່ເປັນລຳດັບ, ພິ antioxidizing ຂອງເວື່ອແລະກວດເບິ່ງມົດເສຍຄວາມແຂງແຫຼງ, ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເกີດຂຶ້ນ. ອີງຕາມຕົວຢ່າງ, ບາງຜູ້ຜະລິດໄດ້ເປັນເຫດການເອົາຄືນໄປເນື່ອງຈາກມົດເສຍຄວາມແຂງແຫຼງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ເນັ້ນ, ການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງມົດເສຍຄວາມແຂງແຫຼງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບ e-scooter ທີ່ສາມາດສຳເລັດ.

ການແຍກຂອງຄູ່ກັບຄວາມເວົ້າ: ການຕັ້ງຄ້າງໃໝ່ຂອງອົງປະກອບອິเลັກໂຕຣນິກ

ຄຳສັ່ງຄວາມເรົາໄດ້ຮັບบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການປະກັນລູກສະຫງົມຂອງ e-scooter. ລົດແຕ່ວ່າ, ການເປັນຫຼຸດຫຼາຍໃນສ້າງສ່ວນນີ້ສາມາດແນວໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມເรົາທີ່ບໍ່ພຽງແຈ້ງ ຫຼືການເຊີ້ມຄວາມເรົາທີ່ບໍ່ສະເໜີ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈັດການເຫັນເສີມກ່ອນ ແລ້ວຈຶ່ງ reset ຄຳສັ່ງຄວາມເรົາອິเลັກໂຕນີ້. ການນຳໃຊ້ຄືນຫນ້າແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການນີ້, ເພື່ອແນວໃຫ້ບໍ່ມີການເສຍແຫຼ່ງໃນການ reset. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານອຸ່ນ, ການແກ້ໄຂ firmware ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໄດ້, ແລະໃນລະບົບທີ່ສັນຍາກວ່າ, reset ຂອງຜູ້ຂາຍສຸດອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ຕາມທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານອຸ່ນ, ການປັບປຸງຄຳສັ່ງແມ່ນສຳຄັນສຳລັບຄວາມສຳເລັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລາວເວົ້າວ່າຄວາມສຳຄັນຂອງການປັບປຸງ firmware ເພື່ອປ້ອງກັນຫຼຸດຫຼາຍແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ເສັ້ນແຫຼວແຫ່ງ: ການຈັດການຫຼຸດຫຼາຍ

ບັນຫາທີ່ສຳຄັນ ທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບ e-scooters ແມ່ນເສັ້ນແຈ້ວລົງ, ທີ່ເປັນຜົນພາບຫຼາຍຄັນຈາກການຊອດອີເລັກໂຕ. ລາຍລະອຽດເຫັນໄດ້ຈາກສະເພາ, ອາກາດ, ຫຼືການສົ່ງອຸບັດທິງທີ່ບໍ່ເสถິຍ. ການກວດສອບເສັ້ນແຈ້ວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈຳເພື່ອຄົ້ນຫາຮູບແບບຂອງການລົ້ມແຫຼວແມ່ນການເຮັດທີ່ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ການປ້ອງກັນເນັ້ນເປີດໃຫ້ກວດສອບຄວາມຊຸມຊູມແລະການເສຍແຫ່ງ, ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການລົ້ມແຫຼວຂອງເສັ້ນແຈ້ວ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເມື່ອໃດທີ່ຈະຖາມຄໍາແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊາ, ເປັນພິเศษຖ້າມີບັນຫາຫຼາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນແຈ້ວ, ເນື່ອງຈາກການຈັດການບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸบັດເຫດ. ບັນຫາທີ່ນ້ອຍໃຫຍ່, ສະຖິຕິສະແດງວ່າເສັ້ນແຈ້ວລົງແມ່ນຜູ້ສະໜູບສະໜູນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຳພັນກັບອຸບັດເຫດຂອງ e-scooter, ຕຳແໜ່ງການເອົາເຂົ້າການປ້ອງກັນຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ເປັນການເຮັດກ່ອນ.

ການລົ້ມແຫຼວຂອງລະບົບເບິ່ງແລະວິທີການແກ້ໄຂ

ເບິ່ງລົ້ມ: ເວລາແລະວັດຖຸທີ່ຕ້ອງແທນ

ການตรวจสอบແລະປ່ຽນແຜງເบรືອງທີ່ສິ້ນສຸດແມ່ນຄືນຫຼາຍໃນການຮັກษาຄວາມປອດໄພຂອງ e-scooter. ເບີກໍ່ມີຫຼາຍປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນ e-scooter, ເຊັ່ນ ອອກເກນິກ, ສີມີ-ເמຕາລິກ, ແລະເຊຣາມິກ. ບ່ອນລະຫັດຂອງເບີກໍ່ແຕ່ລະປະເພດມີຄວາມຍາວທີ່ຕ່າງກັນ, ຕົວຢ່າງ 1,000 ຫາ 1,500 ກິໂລเมตร, ເປັນການຕຳແຫຼງຕາມການໃຊ້. ການຮັກษาປົກກະຕິ, ໄມ້ມີການສຳรวจາມີແລະການທົດສອນຄວາມປະຕິບັດ, ຢ່າງຊ່ວຍໃນການຈັດເປັນເມື່ອເບີກໍ່ສິ້ນສຸດ. ກຸ່ມຊ່ຽວສາດແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເບີກໍ່ເມື່ອຄວາມລົ້ມຂອງມັນນ້ອຍກວ່າ 3mm. ການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ມີຄູນສິ່ງທີ່ດີແມ່ນຄືນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດຂອງເບີກໍ່ແລະຄວາມຍາວຂອງມັນ. ເຖິງຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນເບີກໍ່ເอง, ມັນແມ່ນຄືນຫຼາຍທີ່ຈະຄົ້ນຫາການສີ່ແບບເຊື໌ສໍ່ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມປອດໄພ.

ການຫຼຸ້ນນ້ຳມັນຫຼຸ້ນ: ລົງລະດັບທີ່ເປັນເລື່ອງ

ນ้ำມັນຫຍັງລົດມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບເຂົ້າແຂງ e-scooter ເພື່ອປຸກສູ້ການເຮັດວຽກທີ່ສະຫນັງແລະອັດຕະພູດໃນການຢຸດ. ການຫຼຸ້ນນໍ່າມັນ, ໄດ້ແມ່ນ, ບໍ່ສາມາດປຸກສູ້ການອັດຕະພູດນີ້ໄດ້. ການຊອກຫາການຫຼຸ້ນສ່ວນຫຼາຍມີການກວດສອບໂດຍການເຫັນຜົນລົງຂອງນໍ່າມັນແຫວມຫຼິ້ນເຖິງສ່ວນເຂົ້າ. ການປຸກສູ້ລະດັບນໍ່າມັນໃຫ້ເປັນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສຳຄັນ. ທ່ານຜູ້ໃຊ້ຖືກສະແດງຄວາມເຫັນຄວາມສ່ວນສຳຫຼັບການອ່ານຄຳແນະນຳຂອງ e-scooter ເພື່ອແນະນຳການແປງໃໝ່. ຖ້າການຫຼຸ້ນຖືກພົບ, ມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງການແກ້ໄຂທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກການລົງລາວສາມາດສືບສັງເຂົ້າຫຼຸດ. ຕົວແທນສ່ວນຫຼາຍແນະນຳບໍ່ໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທີ່ສັ້ນແລະແນະນຳໃຫ້ຄົ້ນຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອການແກ້ໄຂເພື່ອປຸກສູ້ຄວາມປອດໄພ.

สวິດຊ໌ເຂົ້າແຂງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການແກ້ໄຂແຫ່ງ.

สวิตช์คันเบรกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการกระตุ้นไฟเบรกและการรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่ อาการของความเสียหายรวมถึงการล้มเหลวในการเปิดไฟเบรกหรือประสิทธิภาพการเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ การแก้ปัญหาแบบทีละขั้นตอนเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการเชื่อมต่อและการตรวจสายไฟสำหรับสัญญาณของการสึกหรอ การติดตั้งและการปรับตำแหน่งของสวิตช์เบรกอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การปฏิบัติตามคำแนะนำที่มีโครงสร้างสำหรับรุ่นนั้น ๆ ได้รับการแนะนำเพื่อป้องกันการบาดเจ็บและอุบัติเหตุ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเน้นย้ำถึงผลกระทบของการทำงานผิดพลาดของสวิตช์เบรกต่อความปลอดภัยของรถสกูเตอร์ไฟฟ้า โดยเรียกร้องให้ตรวจสอบเป็นประจำและแก้ไขทันทีเมื่อเกิดปัญหา

ปัญหาการสึกหรอของยางและเครื่องกล

ยางที่.inflate ไม่พอ: คำแนะนำ PSI ตามรุ่น

タイヤທີ່ເຕັມອາກາດບໍ່ພຽງພ້ອມສາມາດແປນໄປເຫດໃຫ້ຄວາມລົງຕຳແລະຄວາມປອດໄພຂອງ e-scooter ມີຄວາມປະສົບປະກິດໄດ້. ການຮັກສາຄ່າ PSI (Pounds per Square Inch) ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສະຖິລ, ຕື້ມີຄວາມແຂງແຂງ, ແລະ ບໍ່ເສຍຄວາມມັນໃຈຂອງອາກຸນ. PSI ທີ່ສົງສັດສຸດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລູບແບບຂອງ e-scooter ດังນັ້ນການອ່ານຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ. ການປ່ຽນແປງຂອງອາກາດກໍສາມາດສີ້ດເຫດໃຫ້ຄວາມດັບຂອງໄມ້ໄດ້, ອາກາດທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດເຮັດໃຫ້ໄມ້ເຕີນແລະສຸ່ມມີຄວາມປະສົບປະກິດ. ການກວດສອບແລະແກ້ໄຂຄວາມດັບຂອງໄມ້ເປັນປະຈຳແມ່ນການເຮັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມເປັນທຸລະກິດ, ອຸบັດເຫດທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບຄວາມດັບຂອງໄມ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການກວດສອບໄມ້ປະຈຳ.

ການເສຍແຫຼ່ງ: ການກູ້ຄືນການລົງຕຳສະຫຼຸດ

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ e-scooter ໄດ້ຖືກຕຳແຫຼງໂດຍ Bearings. ການບາດບາຍຂອງ Bearings ມັກເປັນຜົນລະບຽບຈາກການສະພາບກັບໝູ້, ນ້ຳ, ແລະການລົ້ມລາຍທີ່ເกີດຂຶ້ນທຸກມື້, ເຮັດໃຫ້ເກີດເສີງແລະຄວາມຕ້ອງກາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ລາຍລະອຽດທີ່ຕ້ອງສັງເກດເປັນເສີງຊີ້ງໜັມໜຸ່ມຫຼືການຂັບຂົນທີ່ເຂັນຫຼາຍກວ່າກ່ອນ. ເພື່ອກວດສອບແລະແທນທີ່ Bearings ທີ່ບາດບາຍ, ທ່ານຄວນຕິດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະທີ່ແນະນຳການເອົາອອກແລະຕິດຕັ້ງຄືນສ່ວນປະກອບ. ການເຮັດການປ້ອງກັນ, ເຊັ່ນການລ້ານແລະເພີ່ມນ້ຳມັນ, ບໍ່ສາມາດເພີ່ມອາຍຸຂອງ Bearings. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນປະກັນຕາມສານຍໍທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັ້ງຄ່າເພື່ອສົ່ງຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

Bolts/Nuts ທີ່ຫລາຍ: ການກວດສອບປ້ອງກັນ

ການລົງມື້ເບິ່ງວ່າມີເສັ້ນປຸ້ມແລະນູດຫນ້າຍທີ່ອ່ອນອົງແມ່ນຄຳແນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງ e-scooter. ເຂດທີ່ຕ້ອງການຈັງວັນເยຼ່ງເລີຍແມ່ນຫຼັງຄານ, ການຊຸກແລະການຮວບຮວມລ່ອນ, ເນື່ງຈາກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສັນຍາທີ່ຈະອ່ອນອົງໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ. ເພື່ອທີ່ຈະເຮັດການກວດສອບການรັກษาປ້ອງກັນ, ມີການກວດສອບສ້າງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະເຂົ້າໃຫ້ເປັນການ. ການໃຊ້ວົງໂຍທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຍົ້ງຍານໄວ້ຂອງ e-scooter. ລັງສະຫຼາຍກ່າວວ່າຜູ້ໃຊ້ຄວນເຮັດການກວດສອບການຮັກษาເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນຫຼັງ, ໂດຍເປັນພິเศດຫຼັງຈາກການຂັບເສັ້ນທາງຍາວຫຼືມີການສະແດງຕໍ່ທີ່ດິນທີ່ບໍ່ສະຫຼັບ, ເພື່ອກັບກຳລັງຄວາມປອດໄພຂອງ e-scooter.

ການປ້ອງກັນເຈັບແຈ້ງ: ອຸบายການປ້ອງກັນການໃຊ້ເນື້ອງ

ໃນການ保障ຄວາມປອດภัยຂອງຜູ້ຂັບຂີນ e-scooter ການໃຊ້ເຫຼົ່າແມ່ນພຽງແລະສຳຄັນ. ຄວາມສຳຄັນຂອງເຫຼົ່າໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍຄວາມສາມາດທີ່ຈິງ: ຕາມທີ່ CDC ກ່າວ, ອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສິ່ງຂອງການເຈັບເຈຸ້ງຫົວຫຼຸດລົງ 70% ໃນເວລາທີ່ເກີດອຸบัດເຫດ. ການເອົາໃສ່ແນວໃນການຕິດຕາມການໃຊ້ເຫຼົ່າແມ່ນການສົ່ງສະນຸນແລະການແນະນຳການແຜ່່ນເຫຼົ່າໃນລະບົບການhire e-scooter. ການເລືອກເຫຼົ່າທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີນຄວນເລືອກແບບທີ່ສາມາດສັນຍານກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍ Consumer Product Safety Commission. ດ້ວຍການຕິດຕາມຄຳແນະນີ້, ຜູ້ຂັບຂີນສາມາດຫຼຸດຄວາມສິ່ງຂອງການເຈັບເຈຸ້ງຫົວແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນທາງ.

ช่องว่างโครงสร้างพื้นฐานในเมือง: การนำทางด้วยการออกแบบเลนที่ไม่ดี

ການອອກແບບ ແລະ ລักษณะຂອງສarິນຄາດທີ່ຢູ່ໃນເມືອງມີบทบาทທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ e-scooter. ລາຍທາງທີ່ອອກແບບບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ່ງຍາວ ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂົນ. ເຖິງແມ່ນ, ບາງເມືອງໄດ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ ເມືອງOslo ທີ່ໄດ້ປະເທດທາງພິເສດສຳລັບ e-scooter, ໃຫ້ຈຳນວນເຫດອັນຕະລາຍຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ສໍາລັບຜູ້ຂົນໃນເຂດທີ່ມີສarິນຄາດບໍ່ດີ, ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເປັນຄົນທີ່ເຫັນຄວາມສຳຄັນ ແລະ ມີຄວາມເປັນການ, ຕໍ່ແມ່ນການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ມີລົດຫຼາຍ. ການສົ່ງສຽງຂອງຊຸມຊົນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການປຸງແປງ, ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານການແຜນການສarິນຄາດເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງທາງທີ່ອອກແບບດี ແລະ ດູແນການ, ເປັນອະນາຄົມຂອງການຂົນ e-scooter ທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ການປ່ຽນແປງກົດ: ການແປງປັງຕາມກົດ e-scooter ຂອງທີ່ໜຳ

ການปรຸງຕົວຕ່ອງກฎສະຫຍາດເຄື່ອງຂັບໄມ້ເຊັກທີ່ປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສํາລັບທັງຜູ້ຂັບແລະຜູ້ผลີດ. กຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້. ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້. ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້. ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້. e-scooter ສະຖານທີ່, ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້ ກຳ ດູນ ກັບ ມັກ ສຸດ ຫຼັງ ອີ-scooter ກັບ ລາວ ໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ເຫດຜົນທີ່ເປັນທົ່ວໄປຂອງຄ່າພະລັງງານເບັຕີຕ່ำໃນ e-scooters ແມ່ນอะไร?

ເຫດຜົນທີ່ເປັນທົ່ວໄປແມ່ນການລົ້ນລົ້ມຂອງເບັຕີ, ການຜິດພາດໃນການຈັດການ, ແລະບັນຫາທີ່ມີກັບລະບົບການຮັບພະລັງ, ເຊັ່ນການບໍ່ງານຂອງເຄື່ອງຮັບພະລັງຫຼືອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດ.

ຂ້ານຳສາມາດວິເຄາະແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຊ້ອງໂທລະຫຼາຍໄດ້ແນວໃດ?

ໃຊ້ມືຖີ່ຫຼາຍເພື່ອກວດກາຕົວຮົ່ມເຂົ້າແລະຕົວຮົ່ມອອກ, ກວດເສັ້ນແຈ້ວ່າມີຄວາມເສຍหายຫຼືບໍ່, ແລະເປັນຕ້ອງແນັກວ່າຊ້ອງໂທລະຫຼາຍຂອງທ່ານສາມາດເຕີມຄວາມຫຼັງໃຫ້ເຄື່ອງຂັ້ນສູງໄດ້.

ເມື່ອໃດທີ່ແບດສະຫຼະອີ-scooterຄວນຖືກແປງ?

ແບດສະຫຼະຄວນຖືກແປງເມື່ອມີສານເຫນື່ອງວ່າຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງ, ຄ້ອງກັບຕ້ອງການເຕີມຄວາມຫຼັງເລື້ອຍໆ, ຫຼືເມື່ອມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຫຼັງທີ່ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ສາມາດປ້ອງກັນມື້ມື້ເສຍຄວາມຫຼັງໄດ້ແນວໃດ?

ປ้องກັນບໍ່ໃຫ້ເຄືອງຮ້ອນສູງเกີນໄປໂດຍການລົງມືຖ້າມີການໂທດຫຼາຍ, ຕຳແນນການເວົ້າອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຮັດການປັບປຸງປະຈຳ, ເຊັ່ນການລ້າງເຂົ້າແລະລົບອົບສະຕູກ.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍພົບກັບບັນຫາຂອງຄົນຄັດຄົນສັງຂອງຄວາມເรົ່າ?

ຊອກຫາລົດສະເຫນີສະເໜີແລະເຮັດການຕັ້ງຄ່າອິเลັກໂຕຣນິກສ໌ໃຫ້ຄືກັບເດີມ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີການອັບເດດเฟີມເວີແຫຼືບໍ່. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ຄົນເສີມສະຫນັບສະຫນູນຄວນຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຕັ້ງຄ່າຄືກັບເດີມທີ່ສັບສົນ.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າມີບັນຫາຂ່າຍເຊື້ອໄຟຟ້າຫຼືຫຼິ້ນຫຼັກຈັບ?

ເຮັດການກວດເບິ່ງຂ່າຍເຊື້ອໄຟຟ້າປະຈຳເວລາເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມສູນເສຍ, ມົນຫຼາ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ສົ່ງເສີມຄຳແນະທັງໝົດທັນທີ່ແລະຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຊ່ຽນສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອກວດເບິ່ງບັນຫາທີ່ສັບສົນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງທີ່ເປັນໄປ.