ມົດແຫ່ງຊາຍອີເລັກໂຕກັບນ້ຳມັນ: ທີ່ໃດແມ່ນດີກວ່າ?

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพ: จักรยานไฟฟ้าวิบาก vs ເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟາ

ພະລັງງານທັນທີ vs. ປະເທດພະລັງງານ RPM ສູງ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມພິເສດແມ່ນການທີ່ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທັນທີທີ່ທ່ານບິດຄັນເລີ່ງ. ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນມີວິທີການເຮັດວຽກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັ່ນຈັກກ່ອນທີ່ຈະເຖິງກຳລັງສູງສຸດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຊ້າລົງລະຫວ່າງການກົດຄັນເລີ່ງກັບການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງການປຽບທຽບລະຫວ່າງລົດຈັກສອງປະເພດນີ້ ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກໍຄື ມໍເຕີໄຟຟ້າທົ່ວໄປມີແຮງບິດຫຼາຍກ່ວາລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແຈ່ມແຈ້ງ, ໂດຍສະເພາະເວລາພະຍາຍາມປີນຂຶ້ນພູ ຫຼື ຂີ່ຜ່າອຸປະສັກທາງທີ່ຍາກ, ເຊິ່ງການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງໄວວາມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ. ຜູ້ຂີ່ທີ່ຍ້າຍມາໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າມັກຈະເວົ້າເຖິງຄວາມງ່າຍໃນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງທີ່ຍາກດ້ວຍກຳລັງທີ່ສາມາດສົ່ງໄດ້ທັນທີຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ຄວາມຮ້າວແລະຄວາມສາມາດໃນການຂື້ນພູ

ໃນການເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດ, ລົດຈັກຂີ້ເຖົ່າໄຟຟ້າແມ່ນມີກຳລັງສູງກ່ວາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເນື່ອງມາຈາກການສົ່ງຜົນບິດທັນທີຂອງມັນ. ນັກຂີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ທັນທີ, ໂດຍສະເພາະເວລາທີ່ປີນຂຶ້ນໄປໃນທາງທີ່ຍາກ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຈັກໄຟຟ້າສາມາດຈັດການພູທີ່ຊັນກ່ວາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄດ້ດີກ່ວາ, ສະນັ້ນນັກຂີ່ສາມາດຂີ່ຂຶ້ນໄປຕາມຄວາມຊັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຫຼືອງເລີຍ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຈັກໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີດິນກ້ຽມແລະທາງທີ່ມີຄວາມຍາກ, ການຮູ້ເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະການປີນຂຶ້ນຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕໍ່ສູ້ຜ່ານສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງກັບການຂີ່ຜ່ານອຸປະສັກດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.

ກຳຈຸດຄວາມເວົ້າສູງສຸດແລະຄວາມສາມາດໃນການແປງແປງ

ລົດຈັກທີ່ຂັບດ້ວຍແກັດສາມາດເຖິງຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າແນ່ນອນ, ແຕ່ລຸ້ນທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າດີກ່ວາໃນການຄວບຄຸມພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມໄວກັບການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາຂີ່. ລັກສະນະທີ່ລົດຈັກປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຕັດສິນໃຈວ່າລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສຳລັບການຜຈົນໄປໃນທາງແອອື່ນໆເຊັ່ນ: ທາງແຕ່ງ, ທາງກ້ອນຫີນ, ຫຼື ທາງແຫຼມ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຈັກໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຊ້າ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາຂີ່ເທິງພື້ນທີ່ຂັ້ນຄັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຂີ່ລົດຈັກເທິງທາງທີ່ສະພາບປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາ.

ການແກ້ໄຂແລະຄວາມແຂ້ອຍໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ສະເພາະ

ຄວາມແປດແປງຂອງມືຖື້ອີເລັກໂຕ: ມີພາກປະກັນນ້ອຍ

ລົດຈັກໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີໃຫຍ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາຍ້ອນການສ້າງຂອງມັນທີ່ງ່າຍດາຍ. ລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເທົ່າກັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເປັນປະເພດດັ້ງເດີມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ສິ່ງຂອງແຕກຫັກໜ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂີ່ສາມາດໃຊ້ລົດໄດ້ດົນກ່ອນຈະຕ້ອງເຂົ້າຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຈ່າຍເງິນໜ້ອຍລົງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ. ເມື່ອຂີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຍາກລຳບາກ ຫຼື ທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແປ້ງທີ່ສິ່ງຂອງມັກຈະແຕກເປັນທ່ອນ, ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າແທ້ຈິງສາມາດຢູ່ໄດ້ດີ. ຜູ້ຂີ່ຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດຂັບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກຫີນ ແລະ ຮາກໄມ້ທຸບແຕກເຂົ້າໃໜ. ຂໍ້ມູນຈາກອຸດສະຫະກຳບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບທີ່ງ່າຍຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີອາຍຸຍືນກ່ວາລົດຈັກທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຊອກຫາການຜະຈົນໄພຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເມື່ອຕ້ອງປະເຊີນກັບເສັ້ນທາງຍາກລຳບາກ ແລະ ທີ່ດິນຂັ້ນເຂົ້າ.

ການຮັກສາຄລັງໄຫຼັກເຊື້ອນ້ຳມັນ: ການປ່ຽນນ້ຳມັນແລະການແຕ່ງ

ການຮັກສາລົດຈັກເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟເຜາໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງສະໝຳເສີມ, ການປ່ຽນຕົວກັ່ນ, ແລະ ການປັບແຕ່ງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການທັງໝົດ. ແລະ ຈະເວົ້າໃຫ້ຊັດເຈນ, ວຽກບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກິນເງິນໃນກະເປົ໋າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຕ້ອງຢຸດໃຊ້ງານຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຈັກໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະໜົນເອກະລາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເຈັບປວດນີ້ເປັນພິເສດຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການການດູແລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກລົດຈັກຈະບອກໃຜກໍຕາມທີ່ຍິນວ່າ ການຂ້າມຂັ້ນຕອນບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການໃຊ້ເງິນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້. ລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ມີບັນຫາດ້ານການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເຊັ່ນນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາທັງອາທິດຢູ່ໃນຮ້ານຊ່າງ.

ຄວາມໜ້າສຳລັບການໃຊ້ອອກແຖວໃນອາຍຸການໃຊ້ຍາວ

ເມື່ອເບິ່ງເຖິງຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ, ລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມທົນທານດີຂຶ້ນໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ສ່ວນປະກອບຂອງພວກມັນຖືກສ້າງມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໄດ້ດົນ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຂໍ້ດີໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີດິນ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ຝົນຕົກທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດທຳມະດາເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ຕາມການວິເຄາະຕະຫຼາດຕ່າງໆ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແທ້ທີ່ເປັນແບບມໍເຕີ້ແທ້ທີ່ຍືນຍົງຍາວນານກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນດີເດັ່ນເປັນພິເສດໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຫີນ ຫຼື ພູພຽງ. ສຳລັບຄົນທີ່ຕ້ອງການລົດທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຜະຈົນໄພທີ່ແທ້ຈິງ, ການລົງທຶນໃນລົດມໍເຕີ້ໄຟຟ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນຍ້ອນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕະຫຼອດເຖິງແມ້ກະທັ້ງຫຼັງຈາກໃຊ້ມາຫຼາຍປີ.

ການແຍກລາຄາ: ການລົງທຶນຄັ້ງທຳອິດ vs ສະຫັນທີ່ມີຄວາມຍາວ

ລາຄາຕົ້ນທີ່ຂອງອີລັກເຕີກໍາ vs ເຄື່ອງເຫຼືອງ

ລົດຈັກໄຟຟ້າຜະຈົນປ່າມັກຈະມີລາຄາແພງກ່ວາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມປະມານ 20% ສຳລັບລຸ້ນໄຟຟ້າຍ້ອນຜູ້ຜະລິດມັກຕິດຕັ້ງເອົາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ແລະ ຄຸນສົມບັດດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນພິເສດໃຫ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແທ້ຈິງນັ້ນແຕກຕ່າງກັນໄປຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນຕ່າງໆ ທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຈັກ. ບາງລຸ້ນລວມເອົາລະບົບແບັດເຕີຣີຂັ້ນສູງ ຫຼື ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຂາຍເພີ່ມຂື້ນ. ການເບິ່ງເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາໃນໄລຍະສອງສາມປີມ່ວນມານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາລົດຈັກໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດອັນເນື່ອງມາຈາກການຜະລິດແບັດເຕີຣີທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ການຜະລິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງ.

ຄ່າເຄື່ອນໄຫວແລະສ່ວນປະກອບການເຕີມຄວາມ

ການຂີ່ລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍປະຢັດເງິນເນື່ອງຈາກຄ່າໄຟຟ້າຖືກກ່ວານ້ຳມັນ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມຄົນເຮົາຕ້ອງຄິດເຖິງປັດໃຈທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍ. ຈຸດຊາກໄຟບໍ່ໄດ້ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຄົນທີ່ຢູ່ໃນເມືອງແມນແຮັດທົນອາດຈະຫາບ່ອນສາມາດຊາກໄຟໄດ້ງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນທີ່ຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກອາດຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຫາຈຸດຊາກໄຟໃນໄລຍະຫ່າງໄກ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຜູ້ສັງເກດການໃນອຸດສະຫະກຳຄິດວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ເຫັນວິທີການຊາກໄຟທີ່ດີຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້. ເທກໂນໂລຊີໃໝ່ຄວນຈະນຳເອົາສະຖານີຊາກໄຟມາສູ່ການໃຊ້ງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ຍັງຂາດເຊັ່ນ: ຊຸມຊົນກະສິກຳ ຫຼື ບັນດາເມືອງນ້ອຍໆ. ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ, ຜູ້ຂີ່ລົດອາດຈະໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ ແລະ ພວກເຂົາຈະມີຄວາມສຸກໃນການຂີ່ລົດຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການໝົດພະລັງງານກາງຄັນຂີ່

ການແປງແທນ ບັດຕິ່ງ vs ການເສຍເງິນ ໃນການ ກຸ່ມ ເຄື່ອງ

ການປ່ຽນແປງແບັດເຕີຣີສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແພງ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແບັດເຕີຣີມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກ່ວາການສ້ອມເຄື່ອງຈັກສັນລະນະທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມັກເຮັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເບິ່ງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບຂີ່ແລ້ວ ມັນກໍບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງອອກມາ. ແນ່ນອນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າມີລາຄາແພງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວມັນມັກຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຍ້ອນວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍລິການຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ຕົວເລກກໍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນນັ້ນດ້ວຍ. ເມື່ອພິຈາລະນາທຸກຢ່າງຈາກການຊື້ຈົນເຖິງການຖິ້ມອອກ, ລົດຈັກໄຟຟ້າແທ້ຈິງແລ້ວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມທັງໝົດໜ້ອຍກ່ວາ. ສໍາລັບຄົນທີ່ກໍາລັງຄິດໄລຍະ 5 ຫາ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, ການເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດໃນດ້ານການເງິນ.

ການເບິ່ງເຫັນກ່ຽວກັບການສິ້ນສຸດແລະການສິ້ນສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສີ່້

ສູນແທນການປ່ຽນແປງ vs ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງໝູ້

ການຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າໝາຍເຖິງການໄປສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສະອາດຍ້ອນພວກມັນບໍ່ໄດ້ປ່ອຍສານມົນລະພິດອອກມາຈາກທໍ່ແອັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນອະດີດ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຫຼາຍ. ການຫຼຸດການພິ່ງພາເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເປັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊ່ວຍຕໍ່ສູ້ກັບຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອາກາດທີ່ພວກເຮົາຫາຍໃຈ. ແນວໂນ້ມທີ່ໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງທົ່ວໂລກໃນການເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດຈຸບັນມີຫຼາຍສະຖານທີ່ທີ່ແນະນຳໃຫ້ຄົນນຳລົດໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທຳມະຊາດບ່ອນທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາມົນລະພິດໃຫ້ຕ່ຳ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ເລືອກເອົາລຸ້ນໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ, ພວກເຂົາກຳລັງເຮັດສ່ວນຂອງພວກເຂົາເພື່ອທ້ອງຟ້າທີ່ສະອາດຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ທຸກຄັ້ງທີ່ຜູ້ຂີ່ເຫຼົ່ານີ້ອອກໄປໃນຖະໜົນ, ພວກເຂົາກຳລັງເຮັດກ້າວນ້ອຍໆທີ່ລວມກັນແລ້ວເປັນກ້າວກ້າວໜ້າທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບດາວດິນຂອງພວກເຮົາ.

ການລົບສຽງສົ່ງເສີງຂອງທາງທີ່ຖືກປ່ອງ

ລົດຈັກໄຟຟ້ານິ່ງກ່ວ່າລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເສື່ອງສຽງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເສື່ອງທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງໃຫ້ເງິບລົງ. ລະດັບສຽງທີ່ຕ່ຳລົງຊ່ວຍປົກປ້ອງສັດທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະຮັກສາລະບົບນິເວດທີ່ອ່ອນໄຫວໄວ້ໄດ້ ເຊິ່ງເຖິງແຕ່ການລົບກວນນ້ອຍໆກໍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່. ການສຶກສາພົບວ່າເມື່ອທາງຍ່າງເງິບລົງ ຄົນເຮົາກໍມີຄວາມສຸກໃນການຂີ່ລົດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ມັກໄປຢູ່ບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ກໍມັກໃນການຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ເງິບດ້ວຍກັນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະໜັບສະໜູນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ວິທີການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສື່ອງລົບກວນ. ການຫັນມາໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຮັກສາບ່ອນທຳມະຊາດໃຫ້ງຽບສະຫງົບ ແຕ່ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມສະຫຼາດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ທຳລາຍທັດສະນີຍະພາບ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສັບສົນ

ຜູ້ຄົນທີ່ຂີ່ລົດໄຟຟ້າມັກດູແລສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ສະເໝີຊອກຫາວິທີທາງເພື່ອຄົ້ນຫາທາງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ທໍາມະຊາດເສຍຫາຍ. ມີບາງສິ່ງທີ່ພິເສດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຄົນທີ່ແບ່ງປັນຄຸນຄ່າດຽວກັນໃນການປົກປ້ອງດາວດິນຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອຜູ້ຂີ່ລົດເຂົ້າຮ່ວມໃນການຮິ້ວມມືດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຂົາສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ແໜ້ນໜາກັບຜູ້ຄົນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈດຽວກັນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມອຸທິດຕົນໃນການດູແລທໍາມະຊາດ. ກຸ່ມຢ່າງເຊຍຣາຄລັບ (Sierra Club) ໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າອາກາດສະອາດຂື້ນຫຼາຍປານໃດເມື່ອຄົນເຮົາຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະຂີ່ລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງດັນນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງເລືອກໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແທນທາງເລືອກທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາກໍາລັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮັກສາປ່າໄມ້ ແລະ ພູເຂົາໃຫ້ສຸຂະພາບດີ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສໍາຜັດກັບຄວາມຜຈົນໄພໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນດຽວກັນ.

ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂັບ: ອຸ່ນ, ເສີງ, ແລະ ຄວາມສຸກສາດ

ຄວາມສະຫຼວດສະຫຼວນຂອງໄຟຟ້ອງ vs ອຸ່ນຂອງເຄື່ອງ

ລົດຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມສະຫງົບກ່ວາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກສັນຍານພາຍໃນຖືກຕັດອອກ. ນັກຂີ່ທີ່ຍ້າຍມາໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າລາຍງານວ່າຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍແລະຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເວລາຂີ່ເສັ້ນທາງດິນແດງຍາວຫຼືທາງປ່າພູເຂົາ. ການສຶກສາທີ່ເບິ່ງເຫັນການປະຕິບັດຂອງນັກຂີ່ລົດຈັກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໜ້ອຍລົງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຮັກສາຄວາມສົນໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຮູ້ສຶກອ່ອນເພັດໜ້ອຍລົງຫຼັງຈາກຂີ່ມາດົນ. ຜົນກະທົບໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວເປັນແນວໃດ? ນັກຂີ່ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສະຫງົບຫຼືເມົາຄັ້ງກາງຄັ້ງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີຄົນຮັກການຜະຈົນໄພຫຼາຍຄົນກຳລັງຍ້າຍມາໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າໃນມື້ນີ້.

Button Access Restrictions Due to Noise

ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟແກັດສ໌ມັກຈະດັງຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເສັ້ນທາງຈຳນວນຫຼວງເລີ່ມຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງໃນປັດຈຸບັນ. ນັກສຶກສາການອະນຸລັກສັດປ່າກັງວົນກ່ຽວກັບການລົບກວນສັດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ຍ່າງປ່າພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມສະຫງົບເວລາພວກເຂົາອອກໄປເທິງເສັ້ນທາງ. ແຕ່ລົດຖີບໄຟຟ້າບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກງຽບກ່ວາລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແກັດສ໌, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈທີ່ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດເຂົ້າໄປເຖິງບ່ອນທີ່ລົດຈັກແກັດສ໌ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ການເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສວນລັດຕ່າງໆສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ສົມມຸດເອົາຕົວຢ່າງຄືແຄລີໂຟເນຍ, ບ່ອນທີ່ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດຈຳນວນໜຶ່ງຍິນດີຕ້ອນຮັບລົດຖີບໄຟຟ້າແຕ່ຫ້າມລົດຈັກແກັດສ໌. ການຍ້າຍໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບໄຟຟ້າເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງໝາຍເຖິງປະສົບການທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ມັກກິດຈະກຳກາງແຈ້ງໂດຍບໍ່ມີສຽງຈັກຈີ້ດັງໆມາລົບກວນອາລົມ.

ຄວາມກັງວັນກ່ຽວກັບຄວາມຫ່າງ vs ການມີຢູ່ຂອງນ้ำມັນ

ຜູ້ຂີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນກັງວົນກ່ຽວກັບການໝົດພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງ ໂດຍສະເພາະເວລາເດີນທາງຜ່ານເຂດຊົນນະບົດທີ່ມີຈຸດຊາກໄຟໜ້ອຍ. ລົດຈັກທີ່ຂັບດ້ວຍນ້ຳມັນໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານນີ້ ເນື່ອງຈາກການເຕີມນ້ຳມັນທີ່ປຸ້ມນ້ຳມັນແມ່ນໄວ ແລະ ສະດວກສະເໝີ ບໍ່ວ່າຈະເດີນທາງໄກປານໃດກໍຕາມ. ຂ່າວດີກໍຄື ປັ໊ມຊາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ ໃນຂະນະທີ່ໂຄງລ່າງພື້ນຖານກຳລັງຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນະຄອນຕ່າງໆເຊັ່ນ ສັນຟໍແຊນຊິສໂກ ແລະ ອອສຕິນ ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທາງເລືອກໃນການຊາກໄຟສາທາລະນະພາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງວ່າພວກເຮົາຍັງຈະບໍ່ທັນບັນລຸຈຸດນັ້ນກໍຕາມ ແຕ່ການຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງຊ້າໆນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກການຜະຈົນໄພທີ່ຕ້ອງການຄົ້ນຫານອກເໜືອຈາກຖະໜົນທີ່ຖືກປູຢາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບແບັດເຕີຣີຢູ່ສະເໝີ

ພາກ FAQ

Q1: ຈາກການເปรົ່າเทິງ, ຈັກຍານຟ້ອງໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍກວ່າຈັກຍານຟ້ອງນ້ຳມັນຫຼັງໃນການສົ່ງຜົນລູກສູງ?

A: ຈັກຍານຟ້ອງໄຟຟ້າສົ່ງຜົນລູກສູງຫຼາຍກວ່າ, ການສົ່ງຜົນທັນທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແລະການເຂົ້າຫຼັງໃນເສັ້ນທາງບໍ່ສະຫຼັບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ສົ່ງຜົນຫຼາຍກວ່າໃນການຂັບອອກແຈ້.

Q2: ຈັກຍານຟ້ອງໄຟຟ້າມີຄ່າໃຫ້ແກ້ໄຂຫຼາຍກວ່າຈັກຍານຟ້ອງນ້ຳມັນຫຼັງບໍ?

ຄຳຕອບ: ບໍ່, ໄມ້ໄຫຼີກິນແພງມີຄ່າສົ່ງເຊີມນ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກັນນ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າສົ່ງເຊີມຕ່ำກວ່າແລະມີຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຍຸດນ້ອຍກວ່າ.

Q3: ໄມ້ໄຫຼີກິນແພງມີຜົນໂຫຼດທີ່ດີຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າໄມ້ໄຫຼີທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແທນຫຼືບໍ່?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນ, ໄມ້ໄຫຼີກິນແພງບໍ່ອອກກ๊າສທີ່ມີຜົນໂຫຼດຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມແລະບໍ່ເພີ່ມຄວາມເສີຍຫາຍດ້ານສຽງ, ຕຳຫຼວດທີ່ດີຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມແລະສັດຕະວັນ, ເປັນພິเศດໃນທາງທີ່ຖືກປ່ອງ.

Q4: ປະເທດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄມ້ໄຫຼີກິນແພງແມ່ນແນວໃດເທິງໄມ້ໄຫຼີທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແທນ?

ຄຳຕອບ: ເຖິງວ່າໄມ້ໄຫຼີກິນແພງມີຄ່າຊື້ເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ທີ່ມາຈາກຄ່າສົ່ງເຊີມຕ່ำແລະຄ່າເຕັມແພງນ້ອຍ, ຖືກເຫັນວ່າເປັນຄື້າທີ່ເສັ໙ເງິນຫຼາຍກວ່າ.

Q5: ຄຳຖາມ: ມີຄວາມກະລຸນາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງຈັກຍົນໄຟຟິກແຫ່ງອາກາດບໍ່ໜ້າໃນປຶ້ມບໍ່?

A: ຄຳຕອບ: ຄວາມກະລຸນາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສາມາດເປັນຄຳຖາມໄດ້, ແຕ່ລະບົບຊาร์ຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂື້ນເປັນຫຼາຍກຳລັງຮູບແຮງບັນຫານີ້, ອີງໃຫ້ຈັກຍົນໄຟຟິກເປັນທີ່ສະຫງົບຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຮັກການຂັບຂົນອາກາດ.